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D'un point de vue purement théorique , il y a un vrillage optimale d'une voile a une portance donnée. alors bien sur c'est assez complexe et est propre a chaque voile et vitesse . il est la pour optimiser le vortex en haut , cad avoir un échange de pression / dépression optimal , on ne peut pas crée...

j'ai l'impression que la première partie de latte sur les voiles de slalom sont quasi standard. j'ai tout le temps vu du jonc de 8.5 mm en verre usiné plat au guindant. les manchonnages ne sont généralement pas très profond , moi j'ai coupé quand je n'arrivai pas a virer la douille inox. et mis un j...

bonjour, ayant cassé plusieurs lattes 5le fameux tube de 13mm) sur des voiles de slalom , je m'apercois que c'est un produit pas facile a trouver : a moins que quelqu'un a une astuce ? par contre étant professionnel dans le composite j'ai trouvé un fabricant qui peut m'en faire mais pour 500m , je m...

le plus choquant , j'avais meme pas trop fais gaffe , c'est toute les porosités , les bulles qu'il y a dans le composite . le compactage est nul . mauvaise résistance a la fatigue .

le diametre important au niveau du mât, ca peut ne pas etre mal car c'est la ou il y a le plus d'effort donc rigidité. sauf que ca peut cacher aussi du faut monobloc avec un manchonnage . quand on fabrique un tube il y a la plupart du temps une majorité de 0° , un peu comme une branche de bambou on ...

c'est du carbone aussi , l'intérieur en 0° et int ext en tissus , c'est la fibre parralele au sens de coupe qui donne un aspect différent.

g10 noir ? c'est mieux ?

select a toujours eu des ailerons en g10 , le hot rod , les freeslam et vagues.

il y a plusieurs points ou l'on peut jouer mais c'est sur que c'est moins spectaculaire ou alors pas visible , le type de carbone utilisé ( toute les marques se vantant d'utiliser du carbone venant de la NASA , assez drole ) la fiabilité est un point important : on peut claquer 1200 E dans un wish h...

le process sur un wish est pas si simple que ca sauf pour certains avec qui je navigue en ce moment en enroulement. mais en préimprégné , c'est du temps et c'est malgré tout des petites pièces a réaliser. pour la poignée arriere , le choix du monolithique est justement plus simple dans la mesure ou ...

tu pourrais essayer un select elliptique , j'en ai un de 33 .
a l'occase si je suis dans les parages!

bonjour quentin , désolé mais si le seul critère est le prix , il en découle le type de business made in china qui existe déja , ces gars la , si ils ont délocalisé , faut pas rever , c'est pas pour votre bien , c'est juste pour se gaver bien comme il faut et n'en ont pas grand chose a cirer de si v...

bonjour, après avoir eu multes soucis avec des wish carbone dit haut de gamme . je suis toujours assez décu de voir la qualité de certaines pièces destinées a la compétition. en plus de cela , une chose importante pour moi , la sécurité ! j'ai toujours aimé navigué sur des longs bords , longer la co...

https://www.youtube.com/watch?v=f5bKFY2_UoI* bonjour, et quand on a pas le choix de s'envoyer en l'air : quand il y a cartouche , on nous demande pas forcément notre avis ! je ne comprends pas la technique pour faire un saut dynamique et retomber avec un minimum de vitesse . dans mon cas soit je par...

je viens de m'apercevoir juste une chose sur les straps starboard : il y a une graduation imprimée a l'intérieur pour le réglage , et bien c'est génial.
genre pour gangner du temps quand on passe de nav pied nu a nav en chausson , ou réglage sur l'eau .
je sais pas si ca se trouve ailleurs.

la protection de mat , je penses que c'est pas bète , moi le pont a un peu ramassé . aussi l'antidérapant a percer le fourreau de la voile.