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Starboard Kode 113 ... le même genre de programme bon à tout faire...

26 sorties depuis janvier 2015 : 23 en kode + 3 en Falcon 120

Une toute petite contribution au débat, sans prétention , venant juste depuis quelques mois d'intégrer le "clan" loft. 1/ Après quelques "Severne" et autres "Pryde", j' ai acquis en juin une Swtichblade en 7.8 2014. Je la grée sur un 4.60 100% Carbone Amex (un vieux mat...

La 1ère chose à connaitre pour te répondre, c'est ton poids : élément de réponse indispensable. Moi : 90 kg ==> c'est la 112 V 3 sans hésiter. de 6.5 à 7.8 sans problème. Après si c'est pour naviguer en lac ? tout dépend des conditions de vent. Mais j'ai un ami qui pèse 65 kg et pour lui c'est la 10...

J'ai eu l'occasion de tester cette planche prêtée par mon shop : 68 de large, dans l'esprit des RRD fire move 100. Très agréablement surpris : excellent départ au planing, jibe on ne peut plus simple, bonne relance et cap très facile. La planche est une pré-série avec un aileron 31 (en TT). J'avais ...

ton vécu est étonnant, j mets deux fois moins de temps pour gréer ma hellcat comparé a mon ancienne H2 :scratch: Je parle du millésime 2013 et uniquement cette année là: avant pas de souci (et après, en 2014, le défaut a été corrigé). Forcément, on met + de temps à gréer et régler une voile avec 2 ...

Un point qui n'a pas été abordé, c'est la facilité à gréer (et éventuellement dégréer). :?: Je dis ça à cause d'une NP Hellcat 2013 utilisée avec un Amex 100% : une horreur pour enfiler la mat dans un fourreau trop étroit et une voile coupée avec trop de rond de guindant.... et la même prise de tête...

Bonjour à tous, j'ai essayé la semaine dernière la 7.8 Bullet de Dartagnan...J'ai bien aimé (la Bullet :D ... mais Dartagnan aussi). Voile très légère, très facile à gréer, bien puissante...Un peu gêné par le passage des cambers (mais j'avais peut-être pas le bon mât). La voile est dans un état irré...

Ashka a très bien résumé le problème. Tu ne dis pas quelle voile tu comptes utiliser. 10 nds ? tu ne partiras pas au planing avec aucune des 2 planches citées. Je connais bien le souci : âgé (66 ans) donc de moins en moins tonique, lourd (90 kg)... j'ai abandonné les flotteurs courts et larges. Dern...

Une solution possible: frotter le manchon de la partie basse au papier de verre de + en + fin et ajuster.

Une solution possible: frotter le manchon de la partie basse au papier de verre de + en + fin et ajuster.

ça dépend surtout de l'orientation du vent: ce dimanche matin là, le vent était SUD cad complétement off pour nous (nav en Manche, côte Nord du Calvados, spot Courseulles sur Mer). Ce vent est TRES rafaleux, très on/off, tu as donc besoin de volume pour assurer un peu dans les molles. Sinon, dans la...

L'exo S Cross carbone vient de chez Nausicaa à Caen après expo au défi Wind; elle porte d'ailleurs le N° collector 000..1 Achetée après essai de plusieurs sorties et parce que pas trop chère. Pas d'accord avec vos avis sur la largeur, ce n'est pas le seul paramètre à prendre en compte.85 de large, c...

Personne n'a répondu à ta question, alors je m'y colle. Pour commencer (mal), je n'ai jamais navigué sur aucune de ces 2 planches-voilà c'est fait- mais .... Comme toi j'ai cherché à optimiser le planing par vent light. Comme toi, je ne suis plus tout jeune (65) ni léger (88). De plus je trouve que ...

Regarde sur W33 tu as de nombreux posts à ce sujet. Moi, j'ai eu 2 Hawk mais je ne sais plus l'année. La 1ère, c'était la grise (la 1ère version de la Hawk), une bombe passe partout que je regrette encore. La 2ème, blanche et rouge, version limited, très rapide, moins "passe partout", mais...

Hum...la Simmer SCS est un gros tracteur...surtout en plage haute.
Vu ton poids...essaie plutôt la Ram