www.windsurfing44.com

On a pas eu beaucoup de conditions pour scorer cette année... Perso un peu déçu également, je n'ai pas cherché non plus à trouver le spot ni les conditions. J'en suis à 36.6 en Vmax et 34.15 sur 500 à St Co dans le gros clapot de OSO, peu largement mieux faire mais très satisfait de cette session to...

Philip a écrit :P'tain , y'a encore du boulot , on est un petit peu des tafioles avec 4 à 5 nds dans la vue !!

D'autant plus que le Thierry , c'est quand même un grand père !!

Avec une technique d'ex champion du monde conservé...

Pendant ce temps j'étais à St Colomban dans le full clapot en 5.2 et JP69 (j'ai battu mes records du spot la bas, bon ce n'est pas si élevé bien sur...), très très bonne journée!!!

C'est bon pour moi en slalom et en vague

75kg pour le slalom :

Vent: 15nds 20nds 25nds 30nds 35nds 40nds
Surface: 8.2m² 7.1m² 6.0m² 5.3m² 4.8m² 4.4m²

Attention ca vaut en navigation loisir car en compète il arrive de charger comme une mulle

on peut encore réduire. moi, j'ai 9.0 - 7.6 - 6.5 et 4.8...... pas de problème..... Entre 6.5 et 4.8 il y a un monde quand meme :shock: Tu as peut etre voulu dire 5.8 Perso mon quiver est égale à ca : 9m-8m-7m-6m-5m si on tient compte des différences de puissance de mes voiles, rien de plus simple ...

J'ai maintenant accumulé de bonnes petites nav avec ce gréement. J'ai une idée très précise de ses performances. -Pour les réglages : la voile a une bonne marge de réglage au niveau du guindant, dans le light il ne faut pas hésiter à bien relacher, la voile ouvre naturellement. A l'écoute on est pro...

Enfin 2 grosses nav avec la planche. Conditions : 30-35noeuds la première nav, et 25-35noeuds irrégulier la deuxième nav. Du gros clapot dans les deux cas dans la baie de Quiberon (plage de St Colomban par vent de OSO et ONO) Voile de test : 5.2m² Gun MégaXS 2008 monté sur mat RDM. Aileron de test :...

Voile 6.8 et 5.8 North Warp 07 avec aileron Tecto Goldwing 30cm Condition light pour la planche : 17-25noeuds environ Premier contact, la planche par très rapidement au planning par rapport à son volume, elle est au niveau des planches de 80-85L sans problème et est très nerveuse sous les pieds. C'e...

Dernière connexion internet avant le départ, le SO tiens un peu plus logtemps que prévu. Je vais peut etre aller sur gavres en vague le matin alors (side on shore tribord), affaire à suivre en fonction de la motivation. Du vent toute la semaine!!!

Oui, Etel est un spot de vent d'ouest. Je n'ai jamais navigué la bas, le fond est hazardeux pour que je m'y aventure tout seul... Gavres n'a plus d'intéret St Co fonctionne très bien par cette orientation Bon demain si je vois des slalomeurs à fond sur Penthièvre ou sur St Co je viendrais vous voir ...

dep qui passe en accéléré, y a meme du SE, SSE, side side off à la rouss avant Ah ouais, ça prend les allures du week-end dernier :? Pluie le matin avec 22 SO à 10h puis ça se gégage en tournant à la baisse avec 17 O à 14h et 12 ONO à 16h sur St Brevin. Pire sur Pont-Mahé avec 15 ONO à 13h et 11 ON...

... pour le Pointeau le matin qui est sur la route. Avec 25noeuds annoncé il y a peut etre moyen. de se lever tôt :lol: Pour le Pointeau dimanche, basse mer à 09h31, coefficient 77 donc run ouvert de 7h30 à 11h30 environ. Faisable non? Avec 28noeuds de SSO donc très abattu il y a moyen de scorer qu...

Ok, à marée basse par contre c'est risqué surtout par gros coefficient. Uniquement à marée haute, +/- 2 à 3h en fonction des coefficients de marée. Et pour dimanche, pleine mer à 15h30, coefficient 81 : http://maree.frbateaux.net/100" onclick="window.open(this.href);return false; A vrai d...

Ok, à marée basse par contre c'est risqué surtout par gros coefficient. Faut attendre 12H pour etre sur. Au dernières prévisions ils annoncent du SO fort le matin tournant Ouest en faiblissant un peu. Le vent semble un peu à la hausse dans le 44 et 85... A voir. Les prévis sont un peu à la baisse po...

Quand vous parlé de Penthièvre c'est coté baie de Quiberon par vent offshore avec un parking à coté des rails? Perso je me mets à l'eau de St Colomband et je remonte au près ensuite... C'est plus pratique également pour revnir au bord pour régler du matos, moins pour le speed... Merci de m'éclairer ...