www.windsurfing44.com

Un petit récapitulatif pour le pied de mat : 8,7m = surtout pas avance au delà du 1/3 du rail 7,7m = Max 1/4 Les XFIRE ne demande pas beaucoup d'aileron et encore moins des lames hyper rigide A lire ton Cr de nav, normal que pour ton poids cela était très compliqué Dans 14/17 nds pour 80kg je passai...

Pour répondre à ton interrogation.... C'est vraiment la plage d'utilisation qui va définir ton choix: Conditions les plus fréquentes et spots, la 114 me semble plus adaptée pour ton gabarit sans venir empiéter sur ta 97 ensuite pour avoir eu la 122 V2 et V5 et 114 V5 ce sont des supers boards de lig...

Suite à plusieurs demandes :

Je relance une série de kit N° VOILE conformes :


Pour précision :

normes ifca/ AFF = numéros NOIRS sur FOND Blanc

http://espaces.ffvoile.fr/voile-legere/ ... -2016.aspx

+1

Toujours dispo et de bons conseils, je recommande....
Du choix et du bon

Suite à plusieurs demandes : Je suis en train de chiffrer le tarif pour proposer des kits N° conformes FFV: Objectif à but non lucratif, juste simplifier et réduire le coup en groupant une éventuelle commande. Qui est intéressé ? Mise en oeuvre possible si Qté totale minimum (d'où le regroupement) F...

Possibilité de descendre du matos de Nantes le vendredi 6 septembre vers :
- Niort
- Poitiers
- La Rochelle
- Royan
et Fouras (Challenge Boyard 14/15)

Contact en MP

Mais surtout, ce qui m'a bien libéré la planche et améliorer le passage de clapot (plus de coup de frein), c'est d'avoir pu remonter le wish de 4/5 cm (cou) sans perdre en appui sur le pied avant. Et là, grosses accélérations et glisse excellente. J'ai également remonté mon wish de 5 cm, je l'avais...

Enfin une occasion de peaufiner les réglages !!! Home spot, plan d'eau du Cébron (79) Vent ON/OFF de secteur Ouest 15/25 knots avec clapot serré 40/50cm V5 122 + H2 7,7 + Gasoil CHR 43 Plaquette à la limite du carré (1) puis total carré (2) (1) première partie assez régulière le flotteur reste bien ...

francois a écrit :Il doit bien lifter ce CHR, car c'est court 43 cm en 9.2

Mon combo light de 2010/11 : Xfire V2 122 + Ram F11 9m + 6.3 black 42 par contre PM 135cm (largeur inférieur !!!)

- Premier test sur plan d'eau défoncé avec 6,3 45 et CHR 43 pas photo en CHR 43 le flotteur reste au dessus avec une faible surface en contact alors que le 6,3 45 le plaquai donc perte de vitesse et articulations mises à l'épreuves - Hier super plat mais plus irrégulier, confirmation que le CHR 43 l...

Salut, petit retour sur test V5 122 avec 9,2m plan d'eau intérieur avec vent très irrégulier 9-22 knots (1,76m - 80kg) https://lh5.googleusercontent.com/-FHMuxDBpX8c/Uc2pFb-mU6I/AAAAAAAAKkg/0USerDIiHbE/s640/IMAGE_00F85C72-DB46-40B2-AD12-ABF0E350702A.JPG - 6,3 black en 48 = sensation de trainée d'eau...

C'est pas dans le 44, mais si un jours vous passez dans le coin !!!!!!!! Vous êtes les biens venus (par Sud, Sud/Ouest, et surtout Ouest) Club Eole79, Barrage du Cebron 79600 St Loup Lamairé ouvert à la navigation du 15 Avril au 15 Septembre Après midi très sympa...... 6 planches sur le lac de 5,4 à...

Ailerons sur XFIRE sur la 122 : - S10 45 AVEC 8M - S10 39 AVEC 7M sur la 102 : - SL7 39 AVEC 7M - SO9 35 AVEC 6,3M - GASOIL 8,5 30 AVEC 5,8M TESTÉ 35 / 5,8 m AVEC 102 SUR LAC PAR VENT TOURNANT ET SATISFAIT, l'idéal est le 30 avec la 5,8 pour les straps l'angle est effectivement mauvais sur la photo

Et oui, pour la 122 plus de doute sur la position, sur la 102 c'est pas encore parfait plusieurs tests mais le manque d'air ne me facilite pas vraiment la tache... Ce dernier réglage a été testé avec RAM 5,8 SO9 35 par 25 knots :arrow: bien mais pas parfait, avis aux spécialistes pour les infos je s...

Voici la petite famille: