Patrik Diethelm 2017

Les protos et les nouveaux millésimes
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yann44240
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Re: Patrik Diethelm 2017

Message par yann44240 »

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Olivier44
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Re: Patrik Diethelm 2017

Message par Olivier44 »

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Olivier44
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Re: Patrik Diethelm 2017

Message par Olivier44 »

Patrik Windsurf International. In Almanarre now: 21 prototypes for shape, 21 prototypes for hollow construction, Patrik, Karin, Levin, Steve Allen, Alex Cousin, Janis Preiss, Tony Wilhelm. Still missing 8 construction prototypes AIRINSIDE, Julien Quentel, Benjamin Auge, Ben V.D.Steen, Ludo Jossin and the Swiss Team.
17884617_1334903479909509_7597533232599440330_n.jpg
17884617_1334903479909509_7597533232599440330_n.jpg (115.53 Kio) Vu 2327 fois
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Olivier44
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Re: Patrik Diethelm 2017

Message par Olivier44 »

Patrik_Diethelm_Air_Inside_Speed40.jpg
Patrik_Diethelm_Air_Inside_Speed40.jpg (92.13 Kio) Vu 1825 fois
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yann44240
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Re: Patrik Diethelm 2017

Message par yann44240 »

Olivier44 a écrit :
Patrik_Diethelm_Air_Inside_Speed40.jpg
J'aimerais bien la voir de l'autre côté... sur cette photo on a l'impression qu'il y a des cut outs
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mag
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Re: Patrik Diethelm 2017

Message par mag »

Impressionnant le développement que fait Patrik Diethelm (nombre de protos et très bons riders pro pour les tester) =D¨>

Par contre, la PWA est sensé se faire sur des flotteurs de série, or les flotteurs Air Inside ne sont toujours pas disponibles (sur le site de Patrik Diethelm ou les "shop"), c'est un peu limite de ce point de vue :-k
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christophe44
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Re: Patrik Diethelm 2017

Message par christophe44 »

Pour la pwa C'est pas le nombre de flotteur produit?
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:mrgreen: :lol:
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mag
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Re: Patrik Diethelm 2017

Message par mag »

christophe44 a écrit :Pour la pwa C'est pas le nombre de flotteur produit?
Pas de minimum de flotteur, il faut simplement que les flotteurs soient approuvés / enregistrés auprès de la PWA, même les cales à rajouter sur les décrochement à l'arrière (Patrik Diethelm en particulier) doivent être définies et figées pour la saison.
Pas d'impératif de les vendre non plus apparemment.

Patrik Diethelm a fait enregistrer les deux technologies de fabrication (classique et Air Inside).

Si c'est bien une technologie technologie creuse ou semi-creuse, elle nécessite de mouler le pont et la carène dans des moules séparés et donc un coût plus important au départ, donc intéressant uniquement si il y a un minimum de volume derrière, donc pas seulement les coureurs. :?:
La formula est déjà vendue en version Air Inside (uniquement), les autres devraient suivre
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francois
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Re: Patrik Diethelm 2017

Message par francois »

mag a écrit :Par contre, la PWA est sensé se faire sur des flotteurs de série, or les flotteurs Air Inside ne sont toujours pas disponibles (sur le site de Patrik Diethelm ou les "shop"), c'est un peu limite de ce point de vue :-k
De série, c'est subjectif et ne veut pas dire que tu peux les trouver en shop malheureusement. La série pour l'ISAF n'a pas les mêmes contraintes que pour la PWA.
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Vends MauiSails carbone 190-240 + ailerons de slalom
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