Sonntag Fins

Les protos et les nouveaux millésimes
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Olivier44
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Sonntag Fins

Message par Olivier44 »

Sonntag Fins, jeune société allemande qui produit des ailerons customs full carbone de Speed, Slalom et Formula : http://www.sonntag-fins.com

Son team rider est composé de Erik Loots, Patrick van Hoof, Wolfgang Draschner, Sarah Hebert, Zara Davis.


Sonntag SL-P : Slalom taille 30 - 53cm, rake 7.5° - 12°

The SL-P is a Slalom Competition Fin for low to medium winds giving you enough power for upwind courses.
It is fast downwind and very good controllable also in rough condition.
The SL-P can be loaded with lots of lateral forces without stalling or increasing drag significantly.
The softer mid2tip section generates enough vertical lift to let the board ride higher over the complete length on the water and brings the board into good balance.
The SL-P helps the rider also in rough condition to keep excellent control over the board.
This model is the first choice for Slalom Competition.

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Sonntag SL-S : Slalom/Speed taille 30 - 37cm, rake 10° - 14°

The SL-S is a very fast, low drag Slalom Fin that is also used by many GPS-Surfer in smaller sizes.
Flextip Design in combination with full carbon construction allows foiling on that fin.
You can go more than double wind speed with the SL-S.

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Le SL-S 32 de Leacien :
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Sonntag GPS_2 : Speed taille 24 - 30cm, rake 14° - 20°

The GPS_2 is a 100% Speed Fin for speeds above 38 knt. Profile is optimized for speeds between 42-50 knt.
Very low drag at higher speeds is supported by delayed cavitation.
Special lay-up with stiff base section and more flexible tip section generates enough lift and good control.

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Olivier44
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Re: Sonntag Fins

Message par Olivier44 »

Les tests des Sonntag par :

Laurentnc et Leacien : http://www.windsurfing44.com/forum/view ... 19&start=0

Erik Loots : http://www.speedsurfingblog.com/2010/11 ... sizes.html


Les Sonntag SL-P 44 et SL-S 36 et 32 de Leacien :
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Olivier44
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Re: Sonntag Fins

Message par Olivier44 »

Nouvelle recrue pour la marque allemande avec l'arrivée d'Alice Arutkin qui quitte donc Deboichet :

:arrow: http://www.speedsurfingblog.com/2011/01 ... -fins.html

Le team Sonntag Fins 2011 :arrow: http://www.sonntag-fins.com/2010/04/teamriders.html
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frank44
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Re: Sonntag Fins

Message par frank44 »

Sonntag GPS_4 and GPS_5, new Speed Fins released for production : http://www.sonntag-fins.com/2011/04/gps ... eased.html

After testing the last 8 month we now do the production approvals for our new GPS_4 and GPS_5 Speed Fin models.

GPS_4
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This speed fin design has a conventional aspect ratio but is very well balanced in profile type and thickness distribution over the fin length. The profile type is the result after plenty of hours doing CFD simulation on the computer with verifications afterwards on the water. It is performing over a wide AoA range with an excellent lift2drag ratio. The base2mid section has a high bending stiffness but the last 25% to the tip are a bit more flexible giving the rider a better feedback of the flow conditions on the fin surface and smoother ride in choppy conditions.

We recommend the GPS_4 design for universal usage in most speed surfing conditions. The characteristic is high efficiency (= low drag but high lateral lift) and usability also in choppy conditions where ventilation is not allowing the usage of short and wide based speed fins. For flat and shallow water the GPS_5 design has benefits on smaller speed boards (see below).

The GPS_4 is available in a length range of 23 to 32cm; we recommend rakes of 16° to 13° depending on the length and special customer requirements.


GPS_5
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The concept of this design is as old as surfing&windsurfing is. Also looking to the build of many fishes you can find adequate paragons.

Using a short and widebase fin has advantages in flat & shallow water conditions when going on speedboards (<=54cm width) with enough wind power. Now this design becomes more and more popular when people explore new spots with limited water depth and trying to shift the speed limit to the next level. The short fin is causing only a small momentum (by short lever and most area near to the base) giving MUCH OF CONTROL and by that the confidence the fin gives to you when going really fast is definitely higher. Besides all physical effects, this psychological effect is of importance.

Limits: In choppy conditions ventilation is an issue for all short fins by air that is sucked from the base area to several centimeter in tip direction reducing the area of the fin that is taking lateral loads. Although we minimized the effect by a harmonized pressure profile along the section the physical effect cannot be eliminated completely.

Zara Davis won the production board record end of summer 2010 in Lüderitz with a first prototype of the GPS_5. Since that we did several enhancements on the profile and others by CFD simulation work and retesting on the water resulting in a wider usable AoA range and a very "robust" flow also in difficult conditions.

This design has 30° rake and is available in the length range of 19 to 23cm. A GPS_5 230 can be used by a 85kg rider with 7.0-7.5m² Race/Speedsail under boards up to 55cm width.
Skate : 1978 _ Surf : 1985 _ Windsurf : 1988 _ SUP : 2008
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Olivier44
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Re: Sonntag Fins

Message par Olivier44 »

Les Sonntag GPS_5 rev2 18, 20 et 23 cm de Zara Davis pour le Luderitz Speed Challenge 2012 : http://www.sonntag-fins.com/2012/11/zar ... omens.html

The GPS_5 rev2 is an optimized GPS_5 fin with a new profile and slightly adjusted outline. We optimized the profile for lowest drag on small AoA and delayed cavitation by a nice flat pressure distribution along the chord. The mould size was increased to allow also the production up to 25cm long GPS_5 rev2 fins. This model meanwhile proofed the performance requirements so that we released the design for series production.

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Olivier44
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Re: Sonntag Fins

Message par Olivier44 »

45.83 V500m (45.83 WSSRC), 46.53 Vmax, nouveau record feminin de vitesse pour Zara Davis avec le Sonntag GPS_5 rev2 20cm à Luderitz :

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Olivier44
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Re: Sonntag Fins

Message par Olivier44 »

Sonntag GPS_4 24 : Longueur 240mm, rake 15°, corde 8.70mm, épaisseur à la base 7.60mm, surface 156cm²

Caractéristiques de la commande : Bending Stiffness base2mid: medium, Bending Stiffness mid2tip: medium-soft, Torsion Stiffness: high
Mesures du Test Certificate : Thickness@Base 7.60mm, Bending stiffness target@40%/measured 70.0/74.5 N/mm, Flextop 32%

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Olivier44
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Re: Sonntag Fins

Message par Olivier44 »

Olivier44 a écrit :Sonntag GPS_4 24 : Longueur 240mm, rake 15°, corde 8.70mm, épaisseur à la base 7.60mm, surface 156cm²
Caractéristiques de la commande : Bending Stiffness base2mid: medium, Bending Stiffness mid2tip: medium-soft, Torsion Stiffness: high
Mesures du Test Certificate : Thickness@Base 7.60mm, Bending stiffness target@40%/measured 70.0/74.5 N/mm, Flextop 32%
Les explications de Joerg de Sonntag sur les mesures du Test Certificate livré avec chaque aileron :

We introduced this measurement process right from the start of our fin development and production project in order verify our production method and to know what that we deliver the required characteristic to our customer.

The two parameters, BS and FT, are used to describe the bending characteristic of a specific fin. Both dimensions are measured for each fin produced on an electronically controlled and pneumatically actuated test bench. The measurement values are acquired and processed by a computer and stored in a database. The numbers are engraved into the Tuttle base and listed in the test report of our fins as well.

The first parameter, BS (=Bending Stiffness), is measured at the average Center of Effort (CoE) of a fin. This point is at 40% of the fin length measured from the base (example: fin length 400mm => CoE at 40%*400mm = 160mm). The CoE varies about 2-3% around the 40% point depended of the fins’ outline, but to simplify the measurement process we always measure at 40%. The dimension of BS is [N/mm], i.e. it is determining how much Newtons are needed to bend the fin by 1mm at this 40% point. The material characteristic of carbon is quite linear over a wider range, what means that if you would spend a force ten times as high as the force needed to have a 1mm deflecting, you would see a deflection of 10mm (=10*1mm).

==> The BS number describes quite well the average force feedback feeling of the fin you as surfer have during windsurfing.

==> As higher the BS-number as stiffer the fin.

==> The range of the bending stiffness varies from 25N/mm (soft Formula/long slalom fin) up to 200N/mm (widebase speed fin) depending of the carbon layup, fin type and length.

For the second parameter, FT (=Flex Tip), the bending stiffness is measured at 70% of the fin length from the base (example: fin length 400mm => point at 70%*400mm = 280mm). The dimension of FT is [%]. The FT-number is not a direct measured number but it is basically calculated by two dimensions of the fin.

Here the calculation formula:

FT = Knorm * (bending stiffness @70%) / (bending stiffness @40%)

Knorm = 70%/40%

==> The FT number characterized the relation of tip bending stiffness to bending stiffness at the CoE normalized by the ratio of the two measurement points.

==> As higher the FT-number as stiffer the tip area in relation to the average bending stiffness of the fin.

==> The range of FT varies from 24% up to 40% depending of the carbon layup, fin type and length.

The words like high, medium, soft are related to a description for the customer making the technical description listed above easer understandable. These terms always needs to be related to the fin length and other structural data. A stiff 50cm slalom fin is normally always softer than a soft 25cm slalom fin. This makes it hard to understand the real differences. Therefore a physical method delivering real numbers is a better solution – but unfortunately more difficult for the customer to follow the idea behind.
Pascal M
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Re: Sonntag Fins

Message par Pascal M »

Ca fait presque peur !!! :scratch:
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Olivier44
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Re: Sonntag Fins

Message par Olivier44 »

Les méthodes de calcul n’ont pas d’importance pour le rideur du moment qu’elles soient toujours les mêmes.

Je trouve cela bien qu’un fabricant d’ailerons customs donne les mesures de flex de l’aileron livré afin de vérifier l’adéquation avec les caractéristiques de la commande de son client.

Les mesures du Test Certificate doivent également permettre au rideur de faire évoluer dans le temps son quiver d’ailerons Sonntag.

"Each fin produced is tested on a test bench on its mechanical characteristics to guarantee that the fin fulfills the general and the specific customer requirements. Data is acquired, computed and stored by computer. The results are documented in a test certificate delivered together with the fin. The key-data are engraved onto the base of each fin by a CNC-machine."
:arrow: http://www.sonntag-fins.com/2010/04/technology.html -
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Olivier44
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Re: Sonntag Fins

Message par Olivier44 »

Sonntag SL-P 34 : Longueur 340mm, rake 11°

Caractéristiques de la commande : Bending Stiffness base2mid: medium-high, Bending Stiffness mid2tip: medium-soft, Torsion Stiffness: high
Mesures du Test Certificate : Thickness@Base 8.65mm, Bending stiffness target@40%/measured 62.0/63.9 N/mm, Flextop 33%

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Olivier44
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Re: Sonntag Fins

Message par Olivier44 »

Joerg, le boss de Sonntag, sera présent à la WARP Longue Distance à Pléneuf-Val-André les 5 et 6 octobre prochains :
Joerg fera un petit clinic sur la fabrication et le fonctionnement d'un aileron et présentera les nouveaux modèles Sonntag.
Différentes tailles seront disponibles pour des tests sur l'eau.
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Olivier44
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Re: Sonntag Fins

Message par Olivier44 »

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JIM
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Re: Sonntag Fins

Message par JIM »

Olivier44 a écrit :Joerg, le boss de Sonntag, sera présent à la WARP Longue Distance à Pléneuf-Val-André les 5 et 6 octobre prochains :
Joerg fera un petit clinic sur la fabrication et le fonctionnement d'un aileron et présentera les nouveaux modèles Sonntag.
Différentes tailles seront disponibles pour des tests sur l'eau.
Beaucoup de nouveautés pour 2014; A vrai dire tous les ailerons évoluent!

SL-P2: Plus large à la base et plus étroit en tête; Encore plus de contrôle en hight speed en gardant toutes les qualités du SL-P
SL-S: Complètement revus en 2014; Le profil du SL-P mais nettement plus étroit; Plus orienté speed et plan d'eau flat
SL-R: Nouveauté dans la gamme; Avec profil présentant une légère cassure qui accentue très nettement le Rake; L'aileron des plans d'eau agités! Optimisé vitesse/contrôle. (hâte de le tester celui là!)
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JIM
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Message par JIM »

La gamme 2014 présenté par Joerg Sonntag lors de la "Warp" au Val André :

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