Lundi 8 juin

[Gozo]

Coef 47 basse mer 17h30 ça peut ça doit être ldable en fin d’aprem…le matos est chargé au retour

[Ricou]

Dans le rang..

[lourson]

Session after work au cormier avec du soleil
Vent bien établi side
5.9 et 95. J'eu pu utiliser 5.3
4 / 5 windsurfers pour profiter du plan d'eau assez glissant

[Gozo]

CR à venir...2 ld assez dure ce soir avec ricou sur le spot
A+ fred

[Gozo]

Les prevs étaient au millimètre voir + . Arrivé à 18h au pointeau, Ricou est au gréage, le soleil est de retour et le vent est passé de OSO à un plein O. je prépare la manta 61avec la S1 pro 32 ainsi que la gun gsr 6.3 qui est un peu raide. Ricou est au planning et il est en route pour tharon. Enfin à l'eau...direct planning mais je dois faire un contre bord car la plage est courbe et tracer vers la perche Est est impossible replacement pêcherie et go direct une LD à froid tranquille ça glisse , le vent est encore doux plus loin le vent est plus fort et le plan d'eau est agité...faut être prudent par contre je suis réglé comme pas possible...le pied arrière en feu, y a un truc le vent n'est pas très régule mais ça glisse correct, vers les malfiches, je croise ricou qui remonte. Le retour est au près serré car le vent c bien calé au ONO. 31.4 en vmax je vois. Je cape a mort pour faire un bord et je vise le banc de sable restant au delà de la pêcherie pour y faire qqls modifes oups...pied de mat pas serré, il était tout en avant la 6.3 assouplie, le tire en bas et bouge des bouts et go a fond les patatas
Le mot défi portera bien son nom là le vent est monté d'un cran... je continue ou pas avant les perches premiers scuds fuir est la meilleur solution !!! la suite sera pareil, ça pète de partout , le vent pousse, ça glisse sans bordé, je suis quasi que sur l'aileron plein largue, des fois pas le choix je lof pour éviter de prendre des rampes...tout ça en étant déjà entamé...j'évite plusieurs chutes, je transperce même une vague subite et malgré l'arrêt buffet je résiste en gardant de la vitesse un legé départ de spin sur le haut d'une vague...le vent ne baisse pas, je suis out par moment, je laisse glisser en récup, j'abats en XXL quand c possible puis une grosse claque me surprend et là mon pied avant veut quitter le navire grosse frayeur je vous dis mais comment je suis encore là !!! , je ne pensais pas la finir !!! ouf ...31.9 en vmax jibe et retour avec un vent assez fort et contre bord a la perche Est à cause de la plage dans son axe
Je croise ricou qui lui repart au charbon...je me dis...ça va piquer plus loin
Fin de session avec 34 km au taquet, 7.41 sur la première LD et 28.4 nds sur le mile nautique sur la deuxième et cela faisait 3 ans que je n'avais été aussi vite Trace envoyée pour être validée

A+ fred

PS: je n'ai pas souvenir d'avoir autant bavé pour finir une LD ... mais ct un bon délire...ca devrait être remboursé par la sécu

[Ricou]

Quelle nav'...
La combi séchait depuis novembre...
Arrivé tôt, vent plutôt mou 14/18nds annoncé forcissant après la basse mer.
Je prends l'option Pryde 6.6 mais je me tâte entre 115 et 100l ...
Le Fred arrive et sort direct sa Manta61 et grée sa 6.4.
Je sors donc la Falcon 97 que j'adore et son aileron fétiche 34cm.

Ça plane direct. J'enchaîne qques bords pour me régler.
Fred tarde à descendre de la cale. Le vent est assez carré. Le plan d'eau est compliqué mais le devient de plus en plus avec le courant. J'envoie la 1ere LD.
Ça trace, ça jumpe, ça abats devant les barrels, ça frolle les Malfiches, ... L'aileron fétiche 34cm de la board vole et regule bien. Ça manque de qques degrés pour vraiment glisser. Par moment, je me fais tellement deglinguer que mes lentilles de contact bougent. Vue fluctuante à chaque saut ou taper de board. Impression de pouvoir partir à la faute à chaque instant.
Devant la Comberge, les trains de houle se referment. Obligé d'abattre en grand. Un filet semi flottant me barre la route à 50 mètres de la ligne. Rageant...
Une vraie LD de combattant avec le curseur toujours à la limite de tout casser. J'aurais dû prendre la 6.4 pour moins se battre, alléger le gréement et glisser.


Retour compliqué avec le vent qui forcit et refuse. Le plan d'eau se dégrade encore... L'Evo12 a une plage haute de fou mais malgré tout il est inutile de la mener si loin si on peut sortir la 6.4.

De retour à la cale, Gozo repart le long de la plage, à la Yann44 et rentre dans le chaudron bouillant. Il a faim et ça se voit. J'hésite à switcher de surface. Un coup d'eau à la voiture déjà bien épuisé.

Le plan d'eau devient immonde même en freestylewave. Je repars avec le même matos. Je tente.
Je croise Gozo qui revient dûrement.
Le vent est beaucoup plus abattu. La Falcon lévite sur l'aileron, hyper stable mais j'ai beaucoup trop de watt dans ma voile malgré un nouvel etarquage Worldcup.
Je sens que ça va être compliqué voir impossible. J'aurais pu prendre 6.4 et une 85l ou 5.6 sur la 100l...
A mi parcours, les trains de houle deviennent très raides à passer. Jusqu'à la satellisation énorme... Gros crash.

Retour à la cale. Ça bombarde encore plus. Ma board avance en crabe tellement la voile développe de la poussée, même au près serré. Dans une coordination de clapot/houle, ma board plante dans une vague. Je vois une énorme dépression blanche au dessus du pont quand elle rentre dans le mur d'eau. Les vérins sont bloqués et empêchent de justesse un nouveau crash. La cheville est douloureuse 72h après...

Gozo m'accueille devant la cale.
Les sourires sont de sortie.
Quelle nav' de warrior comme on les aime....