MauiSails 2013

[francois]

Visiblement, il faut les tendre davantage en haut que pour simplement enlever les plis

[Remi]

bonjour rémi,
les lattes du haut il t'a dit de juste enlever les plis ou tu leurs as mis le compte comme aux 4 cambers ? Ce qu'il faut savoir avec les TR c'est que les lattes ont tendance à se détendre donc il ne faut pas hésiter à leur remettre de la tension de temps en temps, surtout les 4 d'en bas.
Tu as testé la 8.4 ? est-elle plus ou moins puissante que la TR8 ? idem ?
bonnes fêtes, Xavier

Pour les lattes du haut tu ne leur mets pas la meme punition que les 4 cambers mais suffisamment pour que les plis disparaissent. Tu verifies en flechissant la latte (si des plis apparaissent tu peux remettre de la tension). Ceci pour s'assurer que les plis dans le fourreau (que l'on ne voit pas) aient egalement disparu.

Je n'ai pas encore pu tester la 8.4, trop de bonnes sessions en 7.0

[767]

bonjour rémi,
les lattes du haut il t'a dit de juste enlever les plis ou tu leurs as mis le compte comme aux 4 cambers ? Ce qu'il faut savoir avec les TR c'est que les lattes ont tendance à se détendre donc il ne faut pas hésiter à leur remettre de la tension de temps en temps, surtout les 4 d'en bas.
Tu as testé la 8.4 ? est-elle plus ou moins puissante que la TR8 ? idem ?
bonnes fêtes, Xavier

Pour les lattes du haut tu ne leur mets pas la meme punition que les 4 cambers mais suffisamment pour que les plis disparaissent. Tu verifies en flechissant la latte (si des plis apparaissent tu peux remettre de la tension). Ceci pour s'assurer que les plis dans le fourreau (que l'on ne voit pas) aient egalement disparu.

Je n'ai pas encore pu tester la 8.4, trop de bonnes sessions en 7.0

ok, rien de nouveau alors lol !

[Olivier44]

La TR-9 5.5 de choco : http://www.seabreeze.com.au/forums/Wind ... -are-here/

[francois]

C'est bien creux pour une 5.5

[dan 14]

C'est pas une 8.4 ?

[Olivier44]

C'est pas une 8.4 ?

Choco / http://www.seabreeze.com.au/forums/Wind ... -are-here/ :

"First rig of the TR9 5.5m sets beautifully, nice even twist and very full profile below the boom, going to be a weapon on the speed board this summer."

[francois]

Elle ferait bien petite pour une 8.4, cf les photos de Rémi en haut (8.4 rouge/blanche et 9.2 orange/jaune)

[767]

C'est bien creux pour une 5.5

je suis pas sûr qu'elle soit bien différente de la TR8 !!

[francois]

Je ne sais pas comment étaient les précédentes

[Olivier44]

Hier au Pointeau, il y avait une TR-3 5.5 et une TR-4 5.5, 2 voiles plates de profil.
Rien à voir avec le creux des photos de la TR-9 5.5 de choco.
Une voile pour le Luderitz Speed Challenge 2013 ?

[Olivier44]

Les spécifications de la Titan GS 2013 sont en ligne http://www.mauisails.com/sail.php?id=119" onclick="window.open(this.href);return false;

Une idée des tarifs 2013 des TR-9 et Titan GS et des disponibilités ?

[francois]

Le container est parti depuis 2 semaines environ, donc courant janvier normalement le premier lot de TR9 devrait être disponible.

Pour les prix, 10 à 40 € d'augmentation selon les surfaces, ce qui donne par exemple :
- 899€ pour une 6.3
- 949€ pour une 7.0

J'voulais faire un listing des prix depuis la TR3, mais j'ai quelques trous selon les années ou les tailles

[francois]

Quelques photos de TR9 lors du NSW Slalom Tour, en Australie, ce week-end :

> TR9 6.3 :
http://www.seabreeze.com.au/img/photos/ ... 781930.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.seabreeze.com.au/img/photos/ ... 781922.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

> TR9 8.4 :
http://www.seabreeze.com.au/img/photos/ ... 781885.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

[Olivier44]

Stephen Walsh, à Marmong Point NSW :