www.windsurfing44.com

Ricou a écrit : ↑lun. 24 févr. 2025 13:01

pat44 a écrit : ↑dim. 23 févr. 2025 19:23 7.1 et 36 pour sillonner le plan d'eau.

T'as mis quoi comme lame ?

Rhino 36

C'est vraiment en plage basse ou j'arrive pas à la faire monter sur l'aileron et du coup pas de cap.
J'ai l'impression que c'est mieux que la manta et plus simple un fois monté dessus.
Mais que ça pars moins vite

Rhino (1ère génération) ou Rhino pro ?

Première je crois.
Écriture orange

Écriture orange = première génération effectivement.
L’aileron apporte énormément de lift : il faut beaucoup reculer ton PDM, sinon l’avant du flotteur restera collé à l’eau.

Un aileron au top, mais assez inadapté aux flotteurs épais, ce qui est le cas des Falcons. Un aileron avec moins de lift lui ira nettement mieux.

penarbed a écrit : ↑mar. 25 févr. 2025 17:04 Écriture orange = première génération effectivement.
L’aileron apporte énormément de lift : il faut beaucoup reculer ton PDM, sinon l’avant du flotteur restera collé à l’eau.

Un aileron au top, mais assez inadapté aux flotteurs épais, ce qui est le cas des Falcons. Un aileron avec moins de lift lui ira nettement mieux.

Bizarre, beaucoup de lift ca colle l'avant ???

Mais j'essaierai quand même.

La je suis pdm milieu de rail (comme conseillée par Marion https://www.youtube.com/watch?v=UQkTK-lTbWY), et je trouve çà bien une fois calé.
Juste qu'il faut lancer la planche pour qu'elle se cale, mais ca se cale que si on est pas léger en power.

Plus arriere, j'avais trouvé cabré lors de la 1ere fois.

20 ans et toujours une quiche pour régler un flotteur

Ça se joue au cm au pour la bonne assiette avec cet aileron

Si ton PDM est trop en avant, il appuie sur l’avant du flotteur et ne lui permet pas de se libérer, lorsque le lift de l’aileron commence à faire monter le cul du flotteur. L’effet est amplifié avec le Rhino de première génération qui lifte beaucoup.

Trop en arrière, tu as raison, c’est volage et ça cabre.

Recule un peu ton PDM par rapport à ta position actuelle (et baisse ton wish en conséquence pour garder la même hauteur évidemment)
Ça devrait rentrer dans l’ordre

Voici la video du jour ...

https://youtu.be/wOib-BAsfyE

penarbed a écrit : ↑mer. 26 févr. 2025 18:39 Ça se joue au cm au pour la bonne assiette avec cet aileron

Si ton PDM est trop en avant, il appuie sur l’avant du flotteur et ne lui permet pas de se libérer, lorsque le lift de l’aileron commence à faire monter le cul du flotteur. L’effet est amplifié avec le Rhino de première génération qui lifte beaucoup.

Trop en arrière, tu as raison, c’est volage et ça cabre.

Recule un peu ton PDM par rapport à ta position actuelle (et baisse ton wish en conséquence pour garder la même hauteur évidemment)
Ça devrait rentrer dans l’ordre

Merci

la 106 est une planche de fille, c'est pour ça que tu peines à trouver tes réglages :)

penarbed a écrit : ↑mar. 25 févr. 2025 17:04 Un aileron avec moins de lift lui ira nettement mieux.

J'y pense pour un cadeau d'anniversaire, tu conseillerais quoi ?

Rhino pro ?
Chopper ?
autre ?

En 36 et 34 à priori pour 7.1 et 6.3

pat44 a écrit : ↑jeu. 27 févr. 2025 18:00J'y pense pour un cadeau d'anniversaire, tu conseillerais quoi ?

Ne pas oublier les autres produits Select: The blade a l'air de bien marcher, le M88 arrive sur le marché...

Un 88 pour améliorer la plage basse. j'y crois pas trop ...

Les Falcons ont été ridées en PWA en Chopper et en Finish, pas en Rhino qui est vraiment une lame à part...

Quelques retours sur les lames que je connais (sur iSonic, pas sur Falcon) et que j’ai dans ma sacoche actuellement (n’hésite pas si tu veux tester)… et on sait combien le rendu de l’association aileron-flotteur diffère en changeant de flotteur !

Rhino pro = polyvalent. La bonne perf facile.
Blade = glisse et speed. Il faut tailler 1 à 2 cm au dessus de ta taille de référence pour le cap. Il est ardent et bombarde (corde étroite)
S1 High Wind = contrôle sur plan d’eau compliqué. Un excellent G10. On n’a pas l'élasticité et la réactivité d’un full carbone. Prix avantageux.
Z SLM bon compromis, plus rapide que le Rhino Pro, moins que le Blade, plus cher que les deux
ALF dans la même veine, mais plus complet. Polyvalent et rapide dès qu’il est un peu dans les tours, facile et confortable.
Tous ces ailerons ont sorti autour de 35 noeuds en vmax en slalom.

M88 pas encore testé, mais bon, pas de raison que ça ne marche pas !