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Re: Duotone 2026

Posté : jeu. 18 sept. 2025 12:20
par BEN7
Duotone dévoile sa Eagle en version D-Lab et proposée en Single ou Twinser...

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Re: Duotone 2026

Posté : jeu. 18 sept. 2025 12:27
par BEN7
Duotone Windsurf dévoile aussi la Blitz en D-Lab

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On voit la E-Pace 2026 et la S-Pace 2026 dans la vidéo de présentation

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Re: Duotone Boards 2026

Posté : ven. 3 oct. 2025 10:09
par Olivier44

Re: Duotone Boards 2026

Posté : dim. 26 oct. 2025 13:40
par Olivier44
Le tarif des Duotone Falcon_Fin D/LAB 2026 :

2026 : 3049 € (89/98/111/118/124/129/139)
2025 : 2999 € (90/99/107/116/130/140)
2024 : 2999 € (90/99/107/116/130/140)

Fanatic Falcon TE :
2023 : 2999 € (80/90/99/107/116/121/130/140)
2022 : 2799 € (80/90/97/107/115/121/130/140)
2021 : 2749 € (80/90/97/107/115/121/130/140)
2020 : 2599 €
2019 : 2549 €
2018 : 2499 €
2017 : 2499 €
2016 : 2499 €
2015 : 2299 €
2014 : 2099 €
2013 : 1799/1949 €
2012 : 1749/1849 €
2011 : 1699 €
2010 : 1649 €
2009 : 1499 €
2008 : 1499 €
2007 : 1499 €
2006 : 1499 €
2005 : 1359 €
2004 : 1359 €

Re: Duotone 2026

Posté : ven. 31 oct. 2025 01:17
par Yann FRA-5
Olivier44 a écrit : jeu. 21 août 2025 10:07 Duotone Racing Boards 2026 : https://www.duotonesports.com/fr/windsu ... rds/racing
Ajout du modele Falcon SLS, une falcon avec une construction moins haut de gamme ou moins custom !?

FALCON D-LAB 118 : 6,8 kgs
FALCON SLS 118 : 7,2 kgs

FALCON D-LAB 98 : 6,2 kgs
FALCON SLS 98 : 6,4 kgs

https://www.duotonesports.com/fr/produc ... 52%3Awhite

Image

Re: Duotone 2026

Posté : dim. 2 nov. 2025 15:27
par pierrep56
Yann FRA-5 a écrit : ven. 31 oct. 2025 01:17 Ajout du modele Falcon SLS, une falcon avec une construction moins haut de gamme ou moins custom !?
Selon le site Duotone :
  • la Blast et la Jag disparaissent du catalogue,
  • Arrivée de la Blitz, compromis entre la Blast et la Jag (j'imagine le brainstorming pour trouver le nom : blast-blitz-blotz-blutz => Blitz! :lol: )
  • Arrivée d'une Falcon_Fin SLS, Falcon re-shapée, compromis entre la Falcon-canal-historique et la Jag. Elle semble tenir plus d'une FreeRace : "beaucoup plus facile à naviguer. Elle ne demande pas un meilleur niveau que pour naviguer avec la JAG". Et présence d'une 2eme rangée d'insert de strap plus interne.
  • A noter : pour la 111 et la 118 c'est un boitier "Medium Tuttle Box" !? encore un nouveau standard pour nous rendre captif lors de l'achat d'un aileron? :scratch: