www.windsurfing44.com

algajola a écrit :oui sans doute mais est ce qu'il aura la patience le cedrick de changer de voile en cours de session??

De toute évidence non!

Enfin de toute manière je sais pas pourquoi on jacte, l'énergumène viens de m'avouer sur le spot qu'il s'achèterai de toute façon des Hellcat, donc c'est du grand Cédrick, il pose des questions mais il s'en fout de la réponse puisqu'il fait, au final, toujours ce qu'il avait prévu avant de la poser...

Sur W33 un premier contact avec la Point 7 ACX au prix plus qu'attractif en vente directe en ce moment...

http://www.windsurfing33.com/forum/view ... 15&t=73093" onclick="window.open(this.href);return false;

c'est pas bientot fini !!!
... je suis betement attaché aux voiles Pryde que je trouve toujours superbes ... j sais ce n'est pas rationnel

je pense que je vais repasser sur des Hellcat l'année prochaine ... il faut varier les plaisir ... je vais quand meme attendre les essais presses meme si Olivier-Penarbed dit Mister "fin" lame me promet que c'est de la balle ..surtout dans le jump

j'ai ouvert le sujet sur les voiles freerace No Cam, non pas pour moi, mais parce que je pense que ces voiles peuvent correspondre a un maximum de véliplanchistes. Faciles techniquement a gréer, faciles en naviguation notamment au jibe et suffisament rapide meme face a de très bonnes voiles a 3 ou 4 cambers .... ... c'est mon avis !!! mon plaisir passe aussi par la non prise de tete ...

cedrick a écrit :j'ai ouvert le sujet sur les voiles freerace No Cam, non pas pour moi, mais parce que je pense que ces voiles peuvent correspondre a un maximum de véliplanchistes. Faciles techniquement a gréer, faciles en naviguation notamment au jibe et suffisament rapide meme face a de très bonnes voiles a 3 ou 4 cambers .... ... c'est mon avis !!! mon plaisir passe aussi par la non prise de tete ...

C'est vrai on en parle pas beaucoup, on a en plus une forte sensation de légèreté en main avec ces voiles. J'ai longuement hésité au moment d'acheter une 6.6 entre cam et no cam...mais les occasions sont plus rare sur ce créneau et donc les voiles plus chères, fait chier de payer plein pot une voile freeride no cam . 5/6 lattes 4/5 coupes de monofilm basta et tu la paies plus chère que la freerace à 2/3 cambers .

C'est vrai que j'aurais aimé aussi la facilité d'une no cam pour tout les points que tu as cité, à mon niveau et ma vision de ce sport ça collerait nickel, mais je trouve qu'elles ont un défaut notable, cette p****** de main arrière dès que le vent prend des tours . Donc j'ai fait le choix intermédiaire (choix tout de même fortement guidé par le marché de l'occaz ...), la voile freeride mais avec 2 cambers pour stabiliser le creux et limiter la main arrière. Pour l'instant ça marche pas mal, la petite dernière north stype a un très très bon handling au jibe elle cartonne, très légère et bonne relance, mais évidemment plus lourde, plus chiante à gréer et plus difficile à sortir au waterstart avec son creux à faire changer de côté que le modèle freeride de la marque. On peut pas tout avoir

ca peut etre interessant de voir les prochains tests de la pryde hornet qui sort cette annee , notemment dans les petites tailles

Bon, Je sens bien que vous attendez un petit retour sur la Hellcat 6.7 2013 ...
Testée à trois reprises (en cross IV 94, config 4 straps, avec un S12 33), dont deux fois dans un vent forcissant nettement.

A noter : Gréée sur un mat north platinum SDM 430 et un pryde XCombat RDM 430... J'ai nettement préféré le North.
Idéalement il faudrait donc un 430 SDM pryde, mais je n'en ai pas, et honnêtement vu le rendement avec le North d'une part, et compte tenu du programme 'Freeride' d'autre part, je ne vois pas l'intérêt d'investir.

Par rapport à la 2012, je trouve la plage d'utilisation accrue vers le haut, du fait d'une meilleure stabilité du creux.
Belle voile, efficace et sensible aux réglages, tant à l'amure qu'à l'écoute
J'adore la déco.

Le réglage à l'amure (2cm d'amplitude) change sensiblement le comportement de la voile : du dragster en plage basse à la fine slalom élancée en plage haute. Top
En tirant bien à l'amure, on stabilise très bien le creux et ça commence à glisser fort.
On n'est évidemment pas sur le rendement des voiles de course (Warp, RSR etc...) mais c'est tout de même bluffant d'efficacité. Des que la main arrière devient trop présente, on retend un poil et on retrouve un bel équilibre de grément.
A retester d'urgence sur iSONIC 87 & 107 pour débouler fort, et enquiller des jibes pleine balle sans forcer.

Le réglage au wish permet de doser facilement la puissance disponible, et le palan d'écoute est vraiment intéressant compte tenu de la sensibilité aux réglages.

Bref, convaincu par l'efficacité et la motricité de cette voile au superbe design.
Une réussite.

j'ai la Pursuit 80 , 65, rdm 100% : y'a pas plus fun , la voile accélére fort , et , elle relache quand ça bourre , donc , ça va vite , et , à la rue c'est souple , la fabrication est détaillée , elle va servir longtemps . avec un flotteur qui va vite c'est moteur fast (toche) , avec un flotteur standart c'est trop léger dans les bras !bon modéle .

penarbed a écrit :Bon, Je sens bien que vous attendez un petit retour sur la Hellcat 6.7 2013 ...
Testée à trois reprises (en cross IV 94, config 4 straps, avec un S12 33), dont deux fois dans un vent forcissant nettement.

A noter : Gréée sur un mat north platinum SDM 430 et un pryde XCombat RDM 430... J'ai nettement préféré le North.
Idéalement il faudrait donc un 430 SDM pryde, mais je n'en ai pas, et honnêtement vu le rendement avec le North d'une part, et compte tenu du programme 'Freeride' d'autre part, je ne vois pas l'intérêt d'investir.

Par rapport à la 2012, je trouve la plage d'utilisation accrue vers le haut, du fait d'une meilleure stabilité du creux.
Belle voile, efficace et sensible aux réglages, tant à l'amure qu'à l'écoute
J'adore la déco.

Le réglage à l'amure (2cm d'amplitude) change sensiblement le comportement de la voile : du dragster en plage basse à la fine slalom élancée en plage haute. Top
En tirant bien à l'amure, on stabilise très bien le creux et ça commence à glisser fort.
On n'est évidemment pas sur le rendement des voiles de course (Warp, RSR etc...) mais c'est tout de même bluffant d'efficacité. Des que la main arrière devient trop présente, on retend un poil et on retrouve un bel équilibre de grément.
A retester d'urgence sur iSONIC 87 & 107 pour débouler fort, et enquiller des jibes pleine balle sans forcer.

Le réglage au wish permet de doser facilement la puissance disponible, et le palan d'écoute est vraiment intéressant compte tenu de la sensibilité aux réglages.

Bref, convaincu par l'efficacité et la motricité de cette voile au superbe design.
Une réussite.

Je partage l'avis de Penarbed, la hellcat est une super voile. Dommage, à mon sens, que les NP soient si fragiles

bonjour

maintenant vous devriez essayer la noa chez naish !!

cedrick a écrit :j'aime beaucoup le style des Severne ... beaucoup moins celui des Loft ... dommage que l'on n'en voit pas plus sur nos plages

J ai la sévèrne gâtor en 8m2 légère et maniable par rapport à la hell cat que tu connais bien mais plus
free ride que race

En petite taille la Ezzy chettah est pour moi la meilleure voile du marché sans cam !!!

Le profil est quasi autant bloquer qu avec des camber et ca tire très bien
Une pure merveille !!!

Des petits conseils pour un futur acheteur d'une Hellcat 6.7 de 2011 : j'ai besoin d'avoir vos avis utilisateurs pour savoir quel mat (4.30) choisir pour avoir un rapport performance / petit prix optimum ? RDM / SDM ? quelle influence d'un mat mal adapté sur ce modèle ?

Si vous en avez d'occaz à vendre, je suis preneur de vos offres !