Jour 6 :
105 miles parcourus dans la journée. Des conditions difficiles, une mer très formée n’auront pas eu raison de la détermination de Sarah. En se levant le matin, elle nous avait annoncé : « Je vais avaler les miles aujourd’hui ». Un vent établi à 25 nœuds avec des pointes à 30 nœuds a effectivement permis à Sarah d’avancer vite, mais l’a également obligé à changer de matériel afin de durer ! Elle est donc passée d’une voile de 5,8m à 5,2m et d’une planche de 110L à 95L.
Jour 7 :
Le vent a mis un peu de temps à se lever ce matin puis a forci rapidement, permettant à Sarah de se mettre à l’eau à 9h heure locale (11h heure de Paris). Oscillant entre 22 et 25 nœuds avec des points à 39, Sarah s’est équipée en conséquence afin de naviguer le plus confortablement possible durant la journée: une voile de 5,8m, sa planche Naish de 110L et un petit aileron de 33cm pour lui permettre de bien abattre. « Confortablement » est évidemment un bien grand mot sur l’Atlantique, la houle étant faible (2,50m de creux) mais très serrée et clapoteuse. Sarah et son équipe progressent bien grâce au vent qui les porte.
Jour 8 :
Sarah est partie motivée et souriante ce matin à 9h30 (11h30 de paris).
Une mise à l’eau sous un vent stable de 25 nœuds, Sarah s’est munie de sa planche de 95L et de sa voile de 5.2m, la combinaison gagnante dans ces conditions de mer, moins formée qu’hier.
Le vent promet de forcir. En attendant, Sarah poursuit sa progression à vive allure et se félicite du choix de matériel qui lui permet de filer rapidement vers les Antilles.
Après une courte conversation par VHF pour nous demander de moins abattre, Sarah est simplement revenue vers nous pour un arrêt et quelques réglages de routine sur sa planche, avant de repartir de plus belle.
Source :
http://windsurf-transatlantic.com
mais ça reste succinct niveau renseignements, ce serai sympa d'avoir plus de détails sur les lames par exemple le quiver exact etc...
. En son temps , Christian Marty était parti avec sa Sainval Oversea (il me semble Sainval ou Sodim) elle avait un arrière large avec 2 ailerons horizontaux pour stabiliser le flotteur. Cela lui permettait de naviguer au portant assis sur sa planche (donc poser un peu le corps). Là elle navigue sur un flotteur de slalom de monsieur tout le monde. Au harnais on peut délasser les bras , mais pour les jambes, pas question de danser la bourrée auvergnate sur le flotteur 
