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Vont sortir, les Anti-Weed 2013 avec un angle de 40° ou 50° à choisir...

Merci! Plus de Fourcade! Ça va être chaud pour le parc!

Stef38 a écrit :Plus de Fourcade! Ça va être chaud pour le parc!

Je n'ai pas bien compris là. Il y a des Antiweed Powerdelta 40° et 50° dans la brochure.

Olivier44 a écrit :

Stef38 a écrit :Plus de Fourcade! Ça va être chaud pour le parc!

Je n'ai pas bien compris là. Il y a des Antiweed Powerdelta 40° et 50° dans la brochure.

Stef38 doit parler sans doute de ceux-là ?

Le site SELECT 2013 ne parle pas encore des nouveautés en matière d'ailerons AW DELTA, ça ne saurait tarder. Juste une question de retard (suite congés de NOEL) puisque c'est fait chez JOBVERBUNT.
Deux nouvelles gammes de POWER DELTA ont été mises au point en format S/M/L/XL avec des rakes (inclinaisons) différentes (40 et 50°) les uns pour les plans d'eau trés encombrés par les algues (certains jours au PARC, surtout en matinée) et les autres pour des plans d'eau moins "gênés".
Donc il y aura le choix et ça c'est un gros plus parce que tout le monde n'a pas besoin d'un maxi rake.
L'OUTLINE est toujours dans le style DELTA avec un peu moins de surface à l'arriére donc un petit peu moins calé au départ mais + de speed à prévoir.
Les profondeurs vont de 27 à 30 pour les 90/95 litres, de 29,5 à 33 pour les 100/110 litres, de 34.5 à 38 pour les 120/130 litres et 39.5 à 43 pour les 135/150 litres.
A priori, fabriqués en PREPREG. Je confirmerai ça par la suite.
J'ai, perso, réduit 2 ELIMINATOR 2012 (XXL d'origine donc 39 de profondeur) en 27 et 29 de profondeur( sans retoucher la pointe ainsi coupée) pour pouvoir naviguer au PARC avec ma JP PRO EDITION 109 ( 42.5 d'OFO ), ceci pour dire que la speed n'est guère affectée par ce net raccourçi ayant voulu profiter de la largeur maxi de corde des XXL pour compenser la faible profondeur et ça marche sans spin out. De 6.5 à 8M.
A plus.

Pascal M a écrit :

Olivier44 a écrit :

Stef38 a écrit :Plus de Fourcade! Ça va être chaud pour le parc!

Je n'ai pas bien compris là. Il y a des Antiweed Powerdelta 40° et 50° dans la brochure.

Stef38 doit parler sans doute de ceux-là ?

Oui qui ont le bon gôut de faire 27cm de profondeur max si je ne dis pas de conneries, et pour le parc c'est pas mal...

STEF a tout compris.

Ça a l'air joli comme finition!

On dirait du G10 ou G11 teinté en couleur noire.
(Pas la tête !)

Pascal M a écrit :On dirait du G10 ou G11 teinté en couleur noire.
(Pas la tête !)

Y'a du carbon dans les select

A priori en PREPREG comme la gamme jaune et noire, celle avant les DELTA couleur bleue. Faudrait que j'en scie un à moitié . Par contre super travail et je suis sur que la glisse sera la. Demain on nous annonce un peu de SE, peut être valable d'aller à LA MINE pour voir cela

Effectivement la glisse est la.
Essayé sur plusieurs flotteurs avec OFO différents. Le S en 40°qu'on a même monté sur une RRD V4 102 ofo 42.5 qui, bien que petit pour la board a tenu toutes ses promesses, de la speed, no spin. Et sur ce flotteur on a placé ensuite le M en 40° et la plein pot, en 6.2, médium/fort surtoilé, une belle qualité de glisse, un cap excessif, vraiment et pas de spin.
Et un ami a acheté le XL en 50° pour une 125 FALCON, essayé à LA MINE en 7.8 et vraiment étonné par la puissance de cet aileron qui tout en évitant les algues permet une tenue du flotteur en gite, hors d'eau, comme si c'était un droit, enfin presque: ce qu'on ne faisait pas avec les DELTA qui eux gardaient la board à plat malgré la baston. Chacun ses qualités!
J'ai hâte de voir un XL DELTA "construit" avec ce matériau. C'est pas du carbone, du prepreg sur, mais vraiment bien moulé car suite aux essais je constate que le bas de l'aileron est finement marqué par le sable à l'inverse du vinylester des bleus ou "l'usure" était plus grossière.
Je pense que ce n'est pas la même qualité de tissu prépreg que les DELTA jaune/noir des années passées. C'est vraiment plus fin donc il ya plus d'épaisseur de tissu.
A plus.

hello
pour info,
je nav en idf avec un weed 40° sur rocket 125 ltd et 7.8 et vraiment je suis bluffé par cet aileron ! départ planning, cap, vitesse...
faut juste se rappeler que çà dépasse à mort du cul du flotteur qd on est à l'arrêt :)
certains diront que çà fatigue plus parce que la position de nav est différente, mais çà sauve vraiment pas mal de cession été automne en lac ;)