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chessou a écrit :

Radotpepere a écrit :Petite question aux possesseurs de planche Bic Techno, ou Core, il parait que l'aileron d'origine n'est pas super ? Si c'est vrai qu'est-ce qu'il faut mettre à la place svp ?

Rooooooooooo!!!!! Bouuuuuuh! pour apprendre tu t'en fiche complètement, d'ailleurs si c'est le select ride 46 il marche très bien je l'ai utilisé longtemps, il décroche pas, est polyvalent pour du freeride, quand tu voudras faire du GPS, cramer les copains et envoyer des jibes full taquet au planing tu pourras envisager une lame plus petite et branchée slalom, mais tu verras plus tard c'est vraiment pas une priorité, en revanche fais gaffe au boitier, DTT primordial, le trimbox c'est has been et très peu répandu, tu pourras pas lui mettre une bonne lame plus tard donc à éviter dans la mesure du possible.

Ok, merci euh traduction des mots soulignés svp pour les nuls LOL

le boîtier c'est là ou tu insère ton aileron.

Tu as le choix entre trimbox, power box, tuttle, deep tuttle, us box et des espèces de slot box que je ne connais pas sur des planches double/tri/quad ailerons.

L'us box et tuttle/deep tuttle sont très répandus, l'us box surtout pour les planches de vagues et le tuttle pour les lames puissantes type slalom.

power box:


tuttle:


deep tuttle:


us box:


trimbox:


Si tu as une planche en tuttle ou deep tuttle, tu n'auras aucun mal à choper des lames de toutes sortes et toutes marques, le marché de l'occaz étant bien fournis.

Ok merci pour les photos, sur les Bic c'est du deep tuttle en 48 cm. Donc ca apporte quoi de plus une lame puissante type slalom ? Et DTT primordial c'est une marque ?

Radotpepere a écrit :Ok merci pour les photos, sur les Bic c'est du deep tuttle en 48 cm. Donc ca apporte quoi de plus une lame puissante type slalom ? Et DTT primordial c'est une marque ?

DTT primordial = le Deep TuTtle c'est primordial c'est pas une marque!!!

Une lame slalom c'est fait pour faire du slalom, ça apporte plein de choses (pas le courage!) mais c'est plus pointu dans l'utilisation, il y a plein d'ailerons slaloms testé sur les forums, tu peux t'amuser à tout lire si t'es curieux, mais de toute évidence, à ton niveau c'est le cadet de tes soucis, dis toi juste que si tu veux garder longtemps ta board, il vaut mieux avoir un boitier DTT ou TT car un jour tu en aura besoin (et accessoirement ta planche aura plus de valeur sur le marché de l'occaz en face de la même board mais en trimbox!).

chessou a écrit :Une lame slalom c'est fait pour faire du slalom, ça apporte plein de choses (pas le courage!) mais c'est plus pointu dans l'utilisation, il y a plein d'ailerons slaloms testé sur les forums, tu peux t'amuser à tout lire si t'es curieux, mais de toute évidence, à ton niveau c'est le cadet de tes soucis, dis toi juste que si tu veux garder longtemps ta board, il vaut mieux avoir un boitier DTT ou TT car un jour tu en aura besoin (et accessoirement ta planche aura plus de valeur sur le marché de l'occaz en face de la même board mais en trimbox!).

Complètement en phase. Au début l'aileron d'origine est largement suffisant. Avec ma techno 160 j'avais (pu choisir - car à priori ce n'est pas l'aileron standard) un select ride de 54 cm. Il doit avoir plus de 200 nav, il a pris des coups, la pointe a souffert et il fonctionne encore très bien pour ce que j'en fais.
Pareil pour l'aileron de la Bic 148.
L'intérêt également du deep tuttle c'est que comme c'est répandu, tu peux avoir plusieurs planches avec le même boitier. Du coup tu peux réutiliser tes ailerons sur toutes tes planches. Bon j'avoue c'est un peu théorique car souvent chaque planche à son programme et donc sa propre taille d'aileron.

Ok merci Chessou, Daniel et les autres pour vos explications, ca m'aide énormément a comprendre le language technique propre au windsurf !

Radotpepere a écrit :Ok merci Chessou, Daniel et les autres pour vos explications, ca m'aide énormément a comprendre le language technique propre au windsurf !

On est tous passé par là (et chaque domaine à son jargon).

2 photos de mon nouveau matos prises le week end dernier :





J'utilise un harnais ceinture depuis 2 mois avec des bouts réglables c'est top, surtout avec ce quiver qui pèse pas mal. La planche est une BIC CORE 160, je ne mets pas encore les pieds dans les straps et la voile est une 7M achetée d'occas que j'utilise avec mon mat 460 BIC + rallonge, elle décolle bien à la moindre rafale et me suffit pour le moment. On m'a conseillé du 8,4M mais je reste à cette taille pour l'instant parce que je prends beaucoup de plaisir avec, même si je ne planne pas beaucoup parce que quand je commence à prendre de la vitesse je ne suis pas encore très à l'aise !

Petite question concernant les barres de toit, quelqu'un pourrait me dire si les modèles gonflables sont du bon matos ou s'il vaut mieux investir dans des modèles classiques ?

Quelle mise à jour du matos! T'as fait un bon de 15 ans en avant .

Avec ça tu devrais te faire plaisir, tu prendras une 8.5m² plus tard quand tu seras plus à l'aise.
Tu as donc choisi une Gun raptor 7.0m² 3 cambers 4 lattes tubulaires, programme freerace ça colle nickel avec ce que tu voulais, après tu verras au long terme si les cambers te gênent ou pas, mais sur lac ça devrait pas être très gênant...

Pour le barres de toit prend des normales! Probablement plus chiantes à monter mais tu vas les garder longtemps et elle te serviront pour des activités autre que le windsurf.

Amuse toi bien avec ton super nouveau quiver

Merci Chessou, c'est sur que les barres de toit en acier ca doit se garder plus longtemps, pour le matos je ne pensai pas avoir évolué autant en années au départ j'ai choisi cette voile pour le prix de vente de 50€ et finalement à force de chercher les réglages qui vont bien les cambers ne me dérangent plus pour gréer ou naviguer, elle est aussi un peu usée mais je me fait la main avec et pour l'instant elle résiste bien à mes chutes.
Je me donc suis vite habitué à l'utilisation de cette voile et à ma nouvelle planche sans dérive, je commence à prendre beaucoup de plaisir sur l'eau. Je progresse petit à petit, reste que je n'ai pas encore navigué par gros temps et qu'il va certainement falloir que j'investisse d'abord dans une voile plus petite genre 6 ou 6,5M avant de prendre plus grand !

Avec une grosse planche comme la 160 il vaut mieux prendre plus grand pour attraper le planing plus tôt que de prendre plus petit et de se retrouver avec une board de 82cm de large dans des bouffes à 25kts ce qui n'est pas des plus agréable...
Avec des boards large comme celle là rien de plus sympa que de naviguer dans du 10/20kts pour se faire de belles balades sous le soleil pépère.

Ok je verrai bien à l'usage si je galère dans les vents forts ou si j'arriverai à gérer la 7M , en attendant par petit temps je prend du plaisir c'est le plus important

Très bon choix la BIC Core 160. Je l'ai en version Techno 160, et c'est la même forme. Elle est très stable, donc idéale pour progresser ou se balader. Je l'utilise beaucoup avec une voile Décathlon de 10 m2 qui date un peu maintenant mais qui marche bien dans le vent léger/moyen (jusqu'à 20 noeuds). Donc tu as de la marge.
Pour du plus gros temps, c'est sur qu'il faut plus petit : planche et voile. Mais finalement j'ai plus souvent du vent léger que du vent fort.

Daniel_56

Pareil pour moi le vent fort c'est rare, je ne pensai pas qu'on pouvait monter jusqu'à 10M sur les caractéristiques techniques c'est marqué jusqu'à 8,5M. Peut-être que ça dépend aussi du poids, par exemple ma 7M pèse 5,1 kg et j'ai lu dans planchemag qu'une Loft Oxygen en 9,6M pèse 5,6 kg parce qu'elle n'a pas de cambers, donc pas de grosse différence de poids par rapport à la différence de taille

Les recommandations de taille de voile sont des recommandations. Cela ne veut pas dire qu'on ne peut pas aller au delà. Donc 10 m2 ce n'est peut-être pas l'idéal comme surface, mais c'est possible. Cependant comme la force développée est plus importante, j'utilise un aileron un peu plus long que l'aileron standard (normalement la Bic 160 L est livrée avec un aileron de 50 cm, j'utilise un aileron de 54 cm). Cela évite les fameux spin-out (= l'arrière de la planche qui ne croche plus dans l'eau et qui dérape).

Daniel_56