www.windsurfing44.com

Texte par Dietrich Hanke, ingénieur en mécanique des fluides et créateur de Maui Ultra Fins :

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A vos commentaires !

Tu veux dire que les"gros lourdauds" vont plus vite que les "petits maigrichons", c'est vrai mais en cas de scratch les "gros lourdauds" tapent plus fort et ça fait mal

Je confirme,pour l'instant le foil ne va pas plus vite que le slalomeux sur plan d'eau ouvert, mais il exploite beaucoup mieux le plan d'eau et avec 1 m2 de moins en toile. Mais comme le slalomeux, s'il veut être performant, il doit également toilé...

Bic show a écrit :Tu veux dire que les"gros lourdauds" vont plus vite que les "petits maigrichons", c'est vrai mais en cas de scratch les "gros lourdauds" tapent plus fort et ça fait mal

Je confirme,pour l'instant le foil ne va pas plus vite que le slalomeux sur plan d'eau ouvert, mais il exploite beaucoup mieux le plan d'eau et avec 1 m2 de moins en toile. Mais comme le slalomeux, s'il veut être performant, il doit également toilé...

Non... mieux vaut être grand et mince lesté que petit et gros.... question d'aérodynamisme du rider!
Enfin je pense que le niveau joue aussi un peu....

yann44240 a écrit :Non... mieux vaut être grand et mince lesté que petit et gros.... question d'aérodynamisme du rider!
Enfin je pense que le niveau joue aussi un peu....

Ca devait être en 95 ou 96, Jochen Krauth avait fini champion du monde du circuit speed. Pas un golgoth...
Après, entre des runs à Tarifa et un record absolu, y'a surement un monde.

Mouais, pas très convaincant l'article...

Quelques imprécisions qui sont sûrement dues à la traduction (confusion force et puissance notamment), quelques courbes bizarres (trainée du foil notamment) et des chiffres sortis du chapeau, comme le 66 noeuds !
La résistance à l'avancement c'est loin d'être une science exacte, alors sortir un chiffre aussi précis avec toutes les approximations qui sont faites, c'est osé. Et puis si on savait optimiser des bateaux et des planches avec des courbes excel, ça simplifierait pas mal la vie des ingénieurs

Le plus étonnant, pour un fabriquant d'ailerons, c'est quand même de ne pas mentionner les limites liées à la ventilation et la cavitation...

A croire qu'il ne connait pas.
Non, c'est pas possible