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Les premières navs passent et les retours commencent a être suffisant pour causer...

RRD135 : 50 DEBOICHET, 8.8 MEGA XS et un flotteur très accessible et super rassurant dans le chantier, 85 de large n'est pas forcement la largeur la plus fun & malgré tout ça glisse ça vole et pour finir les 30nds sont atteint sans difficulté même dans le chantier (nav à Kerguelen sur LORIENT / GAVRES coté mer)... flotteur très sain en assiette, les straps peuvent se régler à toutes les sauces et les pads toujours aussi moelleux : un bon cru 2010
RRD102 : 36 DEBOICHET UW, 8.1 MEGA XS, Là c'est du lourd, départ au planning accélération et contrôle tout y est, un confort hors norme permettant d'accélérer sans se faire peur et sensation de pouvoir toujours accélérer. idem que sur la 135, position de straps et pads aux top...
RRD80 : 28 DEBOICHET UW, 6.3 MEGA XS, BEN no comment vous allez pâlir autrement... une bombe de glisse et de sensation & peut être les 40 au Pointeau

RRD a réellement travaillé sur l'accessibilité/performances, la qualité et le confort ayant toujours été là, un super cru 2010 qui est une belle relève des excellentes prestations de 2009.

Étonnant ton choix 135/102 non ? Pourquoi pas 135/112 ?

Elle arrive la 112 mais j'ai été très surpris du départ au planning de la 102, la 112 est le même shape que le modèle 2009.
L'ayant eut et navigué avec, je suis parti sur la solution de la 102 en planche intermédiaire dès 18 nds établi.
La 112 va surtout servir à mon frère dans le petit temps.
Voilà l'explication... La 8.1 et la 102 est un compromis qui m'a étonné, à la fois la réactivité du flotteur en accélération, départ au planning et la voile par sa nervosité, vraiment très agréablement surpris

La planche n'est pas un peu écrasée par la (grande) voile ?

Bonjour,
à quelle distance places tu ton pied de mat avec la 8.1?
as tu essayé d'autres voiles? pdm à ...
et la position des straps ?
Merci à Lejya et autres proprios de la 102 .

Non François, le flotteur glissait vraiment très bien.
135 de l'arrière.

lejya a écrit : ... idem que sur la 135, position de straps et pads aux top...

Yann, est-ce que ces X-Fire V2 2010 ont toujours les surépaisseurs au niveau des orteils sur les straps avant et arrière ?

Apparemment non :
viewtopic.php?p=24088#p24088

Non pas de surepaisseurs au niveau des straps.
Le principal atout des flotteurs 2010 c'est le sentiment de confiance lorsque l'on déboule dans le chantier.
C'est très stable et ça glisse très fort.

Est-ce que quelqu'un aurait l'ofo à 30cm de ces X-Fire, notamment la 102 ?

Olivier44 a écrit :Est-ce que quelqu'un aurait l'ofo à 30cm de ces X-Fire, notamment la 102 ?

La 102 (2010) a semble-t-il qq litres de plus que la 105 (2009) cf ISAF
105 : 96ltrs
102 : 102ltrs

yann44240 a écrit :

Olivier44 a écrit :Est-ce que quelqu'un aurait l'ofo à 30cm de ces X-Fire, notamment la 102 ?

La 102 (2010) a semble-t-il qq litres de plus que la 105 (2009) cf ISAF
105 : 96ltrs
102 : 102ltrs

Ma Xfire 98 de 2007 fait 88 l

A partir de 2010 , je pense que les volumes sont bons mais Yann ou Thierry B sauront certainement t'en dire plus !

Pour les volumes, y'a les sites RRD et ISAF. Mais aucun ne donne l'ofo à 30cm.

J'ai trouvé des côtes sur des tests mags pour les 105, 112 et 122 mais pas pour les 102 et 80 :

X-Fire 122 : 231 x 77.7, ofo 53.0
X-Fire 112 : 236 x 69.7, ofo 46.3
X-Fire 105 : 236 x 65.6, ofo 43.0

"The sail range for the Xfire 102 is 6.0-7.8. You can go smaller or bigger if needed, but this is kind of sweet spot range.
I did try it with a 8.3 Koncept and it seamed to work OK. Also a 5.7 Koncept I tested on it and it worked. Its a very big sail range for this board.

The range for Xfire 90 is 5.0-7.3. Again you can go up to 7.5-7.8 if needed.

Wind range for 102 - 15kts-30kts
Wind range for 90 - 18kts-35kts"

Jesper Orth.

lejya a écrit :Les premières navs passent et les retours commencent a être suffisant pour causer...

RRD135 : 50 DEBOICHET, 8.8 MEGA XS et un flotteur très accessible et super rassurant dans le chantier, 85 de large n'est pas forcement la largeur la plus fun & malgré tout ça glisse ça vole et pour finir les 30nds sont atteint sans difficulté même dans le chantier (nav à Kerguelen sur LORIENT / GAVRES coté mer)... flotteur très sain en assiette, les straps peuvent se régler à toutes les sauces et les pads toujours aussi moelleux : un bon cru 2010
RRD102 : 36 DEBOICHET UW, 8.1 MEGA XS, Là c'est du lourd, départ au planning accélération et contrôle tout y est, un confort hors norme permettant d'accélérer sans se faire peur et sensation de pouvoir toujours accélérer. idem que sur la 135, position de straps et pads aux top...
RRD80 : 28 DEBOICHET UW, 6.3 MEGA XS, BEN no comment vous allez pâlir autrement... une bombe de glisse et de sensation & peut être les 40 au Pointeau

RRD a réellement travaillé sur l'accessibilité/performances, la qualité et le confort ayant toujours été là, un super cru 2010 qui est une belle relève des excellentes prestations de 2009.

en ce qui concerne la rrd 80, que vaut elle dans le chantier?facile ou pas?