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Après 2 ans et 1/2 sur la 1ère 69 passage à la nouvelle version.

A terre les boards ont le même outline par contre on sent bien des rails plus épais sur la 2011 ainsi qu'un scoop plus relevé.
En 2011 ils nous prennent pour des Américains avec uniquement une version pro team full carbone. Sera t'elle plus résistante que la 1ère version , l'avenir nous le dira (j'ai plié ma 1ère entre les straps au bout d'un an et demi, la deuxième reçue avant l' été venait de lacher au même endroit il y a une semaine).

1ère sortie ce jour dans 8-18 knt avec Vapor 7.6 2010 et gasoil 6.3 40. vent NNW à St Colomban irrégulier plan d'eau plat.

Démarrage planing dans la moyenne, mais déroutant au début vs ancienne version. La board semble moins tendue du coup on a plus de mal à sortir de l'eau dans le light (pomping tonique) par contre une fois déjaugée l'appui sur les rails est bien supérieur, clairement on a gagné dans ce compartiment. On se retrouve avec très peu de surface mouillée et une planche très joueuse. je trouve mes marques très rapidement en faisant gîter la planche au rail sous le vent pour caper et accélérer.
La 2009/2010 restait plus a plat. L'aileron qui allait à merveille sur l'ancienne version me semble surdimentionné pour la 2011. On devrait pouvoir tailler plus petit. Grosse facilité à cranter même dans le light. Pour la Vmax pas de match racing avec les potes donc à confirmer mais j'ai senti de bonnes aptitudes .
Pas suffisament de jibes pleine balle à cause du vent irrégulier mais sur ce que j'ai vu l'impression de rebondir plus dans le clapot et relance moins instantanée que la 1ère version. (la passage du clapot et sa facilité aux jibe était vraiment sa marque de fabrique)

1ères conclusions : on a gagné en plage basse, replacement, feeling plus fun.
Quid du passage clapot et utilisation en plage haute?
Impatient de poursuivre cette prise en main dans des conditions plus régulières et soutenues!

40 6.3 c'est pas énorme pour une 69 en 7.6?
ricou passe classiquement 38, 36 et une fois 34 sur sa 69 2010 en V8 7.5...
et moi je met 36 (voir 34 SLR) sur ma 64 avec 7.3.

yann44240 a écrit :40 6.3 c'est pas énorme pour une 69 en 7.6?
ricou passe classiquement 38, 36 et une fois 34 sur sa 69 2010 en V8 7.5...
et moi je met 36 (voir 34 SLR) sur ma 64 avec 7.3.

Pour moi avec ma 69 2010 :
- 7.5 = lame de 38/36 suivant plage basse/haute .
- 6.7 = lame de 36/34 suivant plage basse/haute .

Pour info , mon 8.03 sur la LD a été fait en lame de 36 et aile de 7.5 : le top dans le medium .
Mes lames sont puissantes mais glissantes malgré tout et super facile/tolerante .
Gasoil 6.3 addict !

Le 40 je le sors dans le light/médium plutôt irrégulier pour mon gabarit de 95 kg, faut ça et la board est plutôt large de l'arrière (sauf que la 69 2011 semble plus puissante sur ce 1er essai)
Clair qu'un gabarit de 10kg inférieur peut descendre à 38 ou 37 pour des conditions identiques. Hermine cartonne dans la plage haute de sa GTX 8m avec le 36 mais il a perdu du poids le petit malin .

Pour ma part quand ça monte je passe en SL2 38 et là je peux vous assurer que c'est mortel question glisse et confort. Le 6.3 aura plus d'appui et sera plus constant dans le vent irrégulier, d'où la possibilité de descendre très vite en taille par contre ça renvoie plus sous les pieds je trouve. Alors que le SL2 est beaucoup plus soft en feeling et question glisse

C'est sur qu'avec 15 kg d'ecart entre nous ...
Ceci explique celà !

Ricou a écrit :C'est sur qu'avec 15 kg d'ecart entre nous ...
Ceci explique celà !

je comprends mieux effectivement... c'est pour ça que j'utilise mon 40 (6.3) avec ma techno pro 74 et ma 8.4m² (77kg pour moi )

Audouin a écrit :Après 2 ans et 1/2 sur la 1ère 69 passage à la nouvelle version.
En 2011 ils nous prennent pour des Américains avec uniquement une version pro team full carbone. Sera t'elle plus résistante que la 1ère version , l'avenir nous le dira (j'ai plié ma 1ère entre les straps au bout d'un an et demi, la deuxième reçue avant l' été venait de lacher au même endroit il y a une semaine).

Tes 2 tab69 2009 et 2010 ont été prises en garantie ?
Moi j'ai le même souci avec la mienne mais plus d'un mois après la demande de garantie, toujours pas de nouvelle

Pas de garantie, la 1ère avait 1 an et 1/2 la 2ème 4 mois mais je venais de commander la 2011 15 jours avant quand c'est arrivé.
Me concernant c'est le shop qui assure un max.
T'es passé par un shop pour la tienne? si oui, ça m'intéresse bigrement de voir comment cela va se régler.

PS : je connais un gars qui a délaminé une Tabou freestyle neuve au bout de 2 ou 3 sorties.
réponse de la marque : c'est normal vous sautez avec, ce n'est pas un vice caché!
Pas de bol le gars bosse dans les composites avec quelques moyens à sa disposition : il a pu scaner sa board pour se rendre compte qu'il y avait gros soucis à l'intérieur... mais au final il l'a réparé lui même.

j'ai peur mes 2009 comment a avoir 2 ans.... Je compte les garder jusqu'au 2012...

Mais bon un peu de finesse en nav les gars

Toi, vu ton gabarit de crevette t'es pas concerné
Tout le paradoxe de ces boards, la construction est super light mais le shape (surtout la 69) permet de les enmener très loin dans la plage haute.
la 2011 semble plus décalée vers le bas, ce qui va peut être nous pousser à prendre une 90/95 L

Audouin a écrit :T'es passé par un shop pour la tienne? si oui, ça m'intéresse bigrement de voir comment cela va se régler.

oui achetée dans un shop, ce dernier multiplie les relances mais rien une seule réponse au début pour dire qu'il manquait des photos du flotteur complet mais depuis + rien quand ça va commençer à me

Audouin a écrit :je connais un gars qui a délaminé une Tabou freestyle neuve au bout de 2 ou 3 sorties.
réponse de la marque : c'est normal vous sautez avec, ce n'est pas un vice caché!

Ils font quoi avec leurs planches de freestyle les coureurs du team Tabou dans la vidéo de promo??? Hallucinant cette réponse !!!

Si le fait de sauter avec une freestyle fait sauter la garantie, fait gaf Gozo... si tu leurs dis tes Vmax avec la 69, ils ne vont pas la prendre en garantie sous prétexte que tu vas au delà de la limite admissible par la planche...
On marche vraiment sur la tête...

Des news hier le dossier de ma Manta 69 2010 est rendu en Allemagne ma planche serait la première à avoir eu ce problème !!!! selon le commercial national
Donc j'attends encore avec sans doute une expédition du flotteur vers l' allemagne !!! malgré les photos !!! commençe à me faire C........R

Audouin a écrit :Pas de garantie, la 1ère avait 1 an et 1/2 la 2ème 4 mois mais je venais de commander la 2011 15 jours avant quand c'est arrivé.
Me concernant c'est le shop qui assure un max.
T'es passé par un shop pour la tienne? si oui, ça m'intéresse bigrement de voir comment cela va se régler.

PS : je connais un gars qui a délaminé une Tabou freestyle neuve au bout de 2 ou 3 sorties.
réponse de la marque : c'est normal vous sautez avec, ce n'est pas un vice caché!
Pas de bol le gars bosse dans les composites avec quelques moyens à sa disposition : il a pu scaner sa board pour se rendre compte qu'il y avait gros soucis à l'intérieur... mais au final il l'a réparé lui même.

Aprés qqles mois et mails, tel , la nouvelle est tombé aujourd'hui !!!! Tabou prend en garantie ma tabou 69

Gozo a écrit :

Audouin a écrit :Pas de garantie, la 1ère avait 1 an et 1/2 la 2ème 4 mois mais je venais de commander la 2011 15 jours avant quand c'est arrivé.
Me concernant c'est le shop qui assure un max.
T'es passé par un shop pour la tienne? si oui, ça m'intéresse bigrement de voir comment cela va se régler.

PS : je connais un gars qui a délaminé une Tabou freestyle neuve au bout de 2 ou 3 sorties.
réponse de la marque : c'est normal vous sautez avec, ce n'est pas un vice caché!
Pas de bol le gars bosse dans les composites avec quelques moyens à sa disposition : il a pu scaner sa board pour se rendre compte qu'il y avait gros soucis à l'intérieur... mais au final il l'a réparé lui même.

Aprés qqles mois et mails, tel , la nouvelle est tombé aujourd'hui !!!! Tabou prend en garantie ma tabou 69

Bonne nouvelle