www.windsurfing44.com

AHD sera présent au salon Nautique sur le Le Spot Nautic du 4 au 12 décembre :
http://www.salonnautiqueparis.com/site/ ... 7dc0738044" onclick="window.open(this.href);return false;

AHD annonce sa présence avec de grosses surprises :

"A la reconquête d'une plage de vent oubliée ....
Depuis 2 décennies, de plus en plus absent les jours de beau temps, le Windsurf a peu à peu perdu ses racines,
le plaisir de la glisse sous le soleil dans le vent léger.
AHD jette une bouteille à la mer, comme on lance un pavé dans la mare, en proposant 3 concepts dédiés aux vents légers,
du débutant au pro-rider, du lac à l'océan, de la vitesse à la vague!"

Les deux communiqués de presse reçus d'AHD :
http://www.windsurfing44.com/matos/AHD/ ... 101126.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.windsurfing44.com/matos/AHD/ ... 101130.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Sealion, Tactik (planche à dérive), AFS (planche à foil) seront les nouveaux fers de lance d'AHD pour le light de 0 à 15 noeuds.

AHD AFS-One 2011 : windsurf foil de série à partir de 7 noeuds

Il faut compter 2000€ (1800€ pendant le Nautic) pour l'AFS-Board et 3900€ (3500€ pendant le salon) pour le foil :

AHD Tactik 2011 : planche à dérive

AHD casse la glace et fait bouger les frontières du planning. 13-15 noeuds sous la neige, Julien LEGRAND au taquet en Tactik.

Une planche de 3m20 avec une dérive, qui plane comme une « Funboard » et remonte au vent comme un bateau de régate,
ça n'existe pas, hein?

Tactik : 3,20 x 0.76cm, plus de 250 litres, 18cm d'épaisseur, étravée, 12.5kg avec dérive en carbone

resortez vos crit d2

http://pavdivision2.blogspot.com/" onclick="window.open(this.href);return false;

Présentation de l'AFS-one par Stéphane Jézéquel dans Le Télégramme.com :

http://www.letelegramme.com/ig/dossiers ... 136179.php" onclick="window.open(this.href);return false;

"L'Hydroptère a fait des petits ! La première planche à foil de série est brestoise. Actuellement présentée au salon nautique, elle ouvre une ère complètement nouvelle dans le monde du windsurf.

Pas de trucage, aucun bidonnage. La planche AFS-one (AHD-Tridenn) vole bien au-dessus de l'eau. Le rider Bruno André, qui multiplie les essais depuis plusieurs mois sur différents prototypes, est aujourd'hui capable de traverser au planing la rade de Brest ou la baie de Douarnenez. La planche ne touche plus l'eau, elle navigue sur son imposant aileron surmonté d'un «planeur». Ce premier modèle prêt à être commercialisé est le fruit de plusieurs années de recherches. Ses concepteurs sont allés chercher des idées à Hawaï, notamment, auprès du surfeur de l'extrême Laird Hamilton. Le dernier essai en date a eu lieu samedi dernier à Brest, devant la plage du Moulin-Blanc. Entre les flocons et sous un vent d'une dizaine de noeuds de nord, le rider Bruno André s'est envolé à une soixantaine de centimètres au-dessus de l'eau, à plus de deux fois la vitesse du vent. «Une fois sur l'aileron, l'accélération est phénoménale», explique Thierry Pen, le Brestois repreneur de la marque AHD depuis 2008.

Un mètre d'aileron!

À part son ouverture sur l'avant pour faciliter la pénétration et la stabilité dans l'air, le flotteur ne diffère pas fondamentalement. C'est son aileron à ailettes, une incroyable pièce de carbone d'un mètre de profondeur, qui lui permet de prendre de la hauteur et de la vitesse. Sans aucun frottement sur l'eau, la planche navigue comme sur un coussin d'air. Le plus étonnant, c'est l'absence de bruit et la vitesse. «Avec 20km/h de vent, Bruno a déjà dépassé les 50km/h», rapporte Thierry Pen. «Et on n'en est qu'au début du concept. On pense atteindre trois fois la vitesse du vent, et dépasser rapidement les 30 noeuds (60km/h)». Dans des vents plus soutenus, le pilotage semble pour le moment assez compliqué. «Mais c'était aussi le cas au tout début du windsurf où il a fallu tout apprendre», ajoute le pionnier de la base de vitesse de Brest. Pour finaliser ce premier modèle à foil, Bruno André a travaillé avec l'architecte Philippe Roulin de Perspective Yacht Design, à Vannes. Côté construction, le flotteur sort des ateliers tunisiens de AHD. Le foil est, quant à lui, 100% brestois puisqu'il est produit à l'unité dans l'atelier de Florian Madec (FMC).

Tout à apprendre

Évidemment, l'engin est destiné aux pratiquants avertis. «Il faudra une petite formation spécifique pour apprendre à la faire décoller et maintenir le planing en trois dimensions. Les gestes et les techniques spécifiques sont à apprendre, exactement comme à l'aube du funboard», s'enthousiasme Thierry Pen."

Stéphane Jézéquel

Prix de la Tactik : 1890€ (1590€ pendant le Nautic) :

Y'a du volume !



Photos Thierry W33

Présentation de la Tactik Sailboard par Pascal Gerber et Bruno André :

Présentation de l'AFS-One par foils.wordpress http://foils.wordpress.com/2010/12/09/afs-one/" onclick="window.open(this.href);return false;





Photos F Monsonnec Nautic 2010

Présentation de l'AFS-One par Bruno André : http://tendance-innovation.blogspot.com ... ement.html





Windsurfing foil developed by Philippe Roulin http://www.perspective-yacht-design.com and Commercialized by http://www.tridenn.com

Le nouveau blog d'AHD dédié au light wind de 0 à 15 noeuds avec la Tactik, la SeaLion et l'AFS-One :

http://www.zerofifteen.ahd-boards.com/" onclick="window.open(this.href);return false;




0-15 knts...the movie !

Le jibe et la relance sur l'AFS1 n'ont pas l'air d'être d'une simplicité à toute épreuve...

J'aime bien ce concept du foil. Par contre, la position du rider sur l'AFS-One ne me plait pas vraiment avec ces straps écartés, cette navigation non calée et ce pilotage très fin. Je préfère nettement la position de navigation sur le foil testé par Nick Dempsey ( viewtopic.php?f=15&t=512&p=34090#p34090" onclick="window.open(this.href);return false; ). Cela semble plus naturel mais la plage de vent dans la vidéo (voiles 6.3 dans 17 noeuds de vent puis 5.3 pour un rider de 73 kg) n'est pas la même que celle pour l'AFS-One. La planche avec son double foil est moins en hauteur mais le plan d'eau a intêret d'être bien flat.

entraxe des straps entre 60 et 65cm a vu de doigt.
pour l'avoir vu, c'est beau.
Ca fait rever
mais vu comment Bruno André est concentré en nav, ça doit être loin d'être simple.

Diony Guadagnino 2011 ??

frank44 a écrit :Diony Guadagnino 2011 ??

On reconnait des Mistral Twinzer