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Bonjour,

je vient d'acquérir une superbe Naish boxer SL 2010 en 7m
j'ai fait ce choix car on peut la gréer sur un 430 RDM (pas besoin de racheter un mat et permet une certaine légèreté)

je vient de la gréer dans mon jardin en respectant les indications de longueur au guidant et à l'écoute. guidant = 453 et écoute = 205
et ce que j'obtient n'est pas très beau !!

La voile présente alors un gros pli dans la fenêtre au dessus du wish et de multiples pli dans le monofilm des panneaux sous le wish. rien ne se passe vraiment si j'étarque les lattes. Le réglage des lattes est d'ailleurs inversé, il faut dévisser pour mettre de la tension et visser pour détendre les lattes

Mon mat est un dynafiber RDM 430 de 55% carbonne, Il a - d'un An
Wish pryde X3 tout neuf 180-230

Que Faire ?
Merci pour votre Aide

Florian

Les indications données ne sont pas toujours les bonnes ( +ou - 4 cm) .
Essaye de la régler sans prendre en compte les données constructeur et fais nous une photo !

J'ai l'impression que la tension est très forte au pied de mat
si je met un cran de moin sur ma rallonge je n'arrive plus a passer les cambers !
et l'indication pour le wish j'ai l'impression que c'est un peu alléluilla !!
Merci en tout cas Philip !

Les indications données sur le site Naish et sur les sacs de voile étaient fausses pour la Grand Prix 2010.
Idem en 2009 pour la Redline. Donc pas impossible qu'il y ait un décalage pour ta Naish Boxer SL 2010 7m.
Il faut donc que tu fasses differents essais ou que tu regardes si la voile a été testée dans Wind et/ou Planchemag.

Avec des photos ce serait plus parlant

Nariofl a écrit :le réglage des lattes est d'ailleurs inverssé, il faut dévisser pour mettre de la tension et visser pour détendre les lattes

Il n'y a pas que Naish où c'est inversé

Je me suis battu une heure avec ma voile hier
Les photos arrivent!!

Voila quelques photos,
après m'être battu plus d'une heure,
voici le meilleur réglage que j'ai pu obtenir
mat 430 + rallonge 25
tension faible a l'écoute, beaucoup moins que ce qui est préconisé (205)

Est-ce que tu as un ou des spacers sur les cams ?

Sur ma Grand Prix 2010, il n'y en avait pas d'origine alors qu'il y en a un sur chaque camber de ma Grand Prix 2011.
Je viens d'ailleurs de les enlever car il y avait une trop grande pression des cambers sur le mât et donc une mauvaise rotation de la voile.
Le camber du bas ne passait que très difficilement, du style petit coup de pied après le jibe pour le passer.
Une fois les cambers retirés, plus de problème.

Une tension des lattes devrait te faire disparaitre les plis dans le monofilm.

Il te faudra peut-être un spacer sur chaque camber pour supprimer les plis au niveau du fourreau.
Mais bon, tu peux faire une ou deux navs d'abord pour prendre en main la voile et regarder la rotation des cambers et attendre que la voile se fasse un peu.

Tu peux regarder ce post sur les cambers : viewtopic.php?f=13&t=2395" onclick="window.open(this.href);return false;

C'est pas choquant les plis entre les deux lattes du bas, ça fait ça sur pas mal de voiles différentes, il faudrait voir après quelques navigations comment ça évolue, éventuellement reprendre un peu de tension sur les lattes si besoin. Il te manque un tout petit peu de tension sur l'avant dernière latte( la deuxième en partant du haut), mais sinon, c'est très correct. Tu pourrais certainement enlever un peu de plis sur le fourreau de mât en ajoutant un spacer sur le camber sous le wish, mais comme le dit Olivier, ça risque de moins bien tourner après, donc à tester avant.

Olivier44 a écrit :Une fois les cambers retirés, plus de problème.

Normal non ?

Merci pour vos message et conseils
je vais faire 3/4 navs dans cette configuration pour voir si la voile me convient en comportement
j'étudierai les spacers (qui sont fournis dans la housse de la voile) si cela ne va pas du tout
Il faut juste que le vent revienne !

Les spacers ne changeront pas fondamentalement les choses non plus, c'est juste pour bloquer un peu plus le profil, mais ça ne change pas le comportement

Hello,
je reviens pour poster mes impressions après 2 navs,

A terre: j'ai toujours des plis dans les panneaux du bas, impossible à faire disparaitre avec toutes les configurations possibles.
j'ai quand même du mal a passer les cambers également.

Sur l'eau: La voile se comporte bien, au planning la voile tracte fort et on sent la puissance mais cela reste controlable pour un léger comme moi, les cambers ont du mal à passer et la dernière latte ne veut jamais passer, toujours obligé de donner un coup avec le pied pour que ce passe, c'est pas le top. Pourtant la latte est bien étarquée je pense. peut etre pas assez étarquée a l'écoute ?

Je suis quand même satisfait et avec ma starboard compact ca marche fort, je prend le plannig en - de 10m et ca part full speed !

Je relance mon sujet pour obtenir de l'aide,

j'ai changé mon mat, j'ai trouvé un naish, celui qui est conseillé pour la voile.
cependant j'ai toujours des difficultés à la gréer et trouver les bons réglages.

j'étarque a fond à l'amure et j'arrive pas a mettre les cambers !! donc j'étarque à l'écoute et là j'arrive à passer les cambers dificilement

après en navs les cambers et la latte du bas tournent pas terrible !!

Que faire ?? Merci pour votre aide

Quand tu veux installer tes cambers en général, il ne faut pas tendre à fond l'écoute, et encore moins l'amure. Etarque aux 3/4 pour l'amure, de façon à ce que le mat arrive à la fenêtre de wishbone, installe ton wish, tend un peu à l'écoute mais pas trop, et après c'est selon les voiles, soit tu installe direct les cambers, soit il faut que tu relâche un peu, le tout étant de trouver la bonne tension. Je sais que sur ma voile je peux installer les deux premiers cambers après avoir relâcher, et pour le dernier en haut, il faut que je reprenne un peu de tension avant. Ce n'est qu'une fois les cambers installés que tu étarque à la côte.

Sur les Naish Redline puis Grand Prix, j'ai toujours procédé comme suit :
- enfilage du mât dans le fourreau puis reprise par la fenêtre de wish
- étarquage à l'amure pour pouvoir mettre en place le wish
- un peu de tension à l'écoute
- une dizaine de cm relachés à l'amure
- passage des cambers du bas vers le haut (si celui du haut saute, reprendre de 3/4cm à l'amure
- réglage de la tension à l'amure
- relâcher à l'écoute pour régler le creux