Severne 2010
- Olivier44
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Re: Severne 2010
La nouvelle Severne Reflex à la Lancelin Ocean Classic :
- francois
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Re: Severne 2010
on dirait qu'il y a une certaine articulation sur les lattes 4, 5 et 6
- Olivier44
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Re: Severne 2010
Severne Reflex 2010 :
Reflex Slalom :
Reflex Formula :
Severne Overdrive 2010 :
Reflex Slalom :
Reflex Formula :
Severne Overdrive 2010 :
Re: Severne 2010
La Reflex Formula en action
Source : Formula Windsurfing Class
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- francois
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Re: Severne 2010
Look très épuré façon proto !
Re: Severne 2010
C'est peut etre un proto ou une pré-série.
En tout cas c'est vraiment épuré! limite ca fait peur!
Mais bon en formula, il favorise le light plus qu'autre chose!
En tout cas c'est vraiment épuré! limite ca fait peur!
Mais bon en formula, il favorise le light plus qu'autre chose!
- Olivier44
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Re: Severne 2010
Un nouveau site dédié aux voiles de slalom et formula Severne Overdrive, Reflex Slalom et Reflex Formula : http://severneracing.com/index.php
A voir la video : http://severneracing.com/video.php et la galerie photos : http://severneracing.com/gallery.php
Karin Jaggi avec l'Overdrive II :
Steve Allen avec la Reflex Slalom :
Bjorn Dunkerbeck avec la Reflex Salom :
steve Allen avec la Reflex Formula :
Merci stephane29.
A voir la video : http://severneracing.com/video.php et la galerie photos : http://severneracing.com/gallery.php
Karin Jaggi avec l'Overdrive II :
Steve Allen avec la Reflex Slalom :
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steve Allen avec la Reflex Formula :
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- francois
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Re: Severne 2010
Visiblement ils ont développé un nouveau wishbone carbone aussi !
- Olivier44
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Re: Severne 2010
The Reflex System : http://severneracing.com/reflex_system.php -
In the past, twist has always been confined to the upper leech; this dated ideology has been taken apart and rebuilt for a more active exhaust.
By studying the way the trim feathers adjust the trailing edge of a bird wing, we have now increased reflex further down the leech.
The Reflex System isolates higher batten tension forward in the sail and less tension at the leech producing a unique twist and flex pattern.
This creates a more stable foil, increased rider control, a wider wind range and as a result; more speed.
Situated 20% along the battens length from the leech, the Reflex Batten Tensioner allows the tension to be applied from a point along the batten’s length rather than just at the end of the batten.
This allows the body of the sail to be tensioned independently from the leech area.
By isolating the batten tension in from the perimeter of the sail it allows the leech to automatically twist and flex under load (reflex). The centre of effort remains stable and locked in position instead of the batten becoming more round and the draft moving back.
A Standard Sail :
In low wind has the deepest draft centered forward. When affected by an increase in wind strength, the draft will move backwards. This will increase backhand pressure, back foot pressure and result in a lack of control and lost speed.
The Reflex System :
Inhibits the draft moving backwards in the sail by allowing the leech to twist and flex behind the Reflex Batten Tensioners. The rider is able to accelerate through the gust without a loss of control.
In the past, twist has always been confined to the upper leech; this dated ideology has been taken apart and rebuilt for a more active exhaust.
By studying the way the trim feathers adjust the trailing edge of a bird wing, we have now increased reflex further down the leech.
The Reflex System isolates higher batten tension forward in the sail and less tension at the leech producing a unique twist and flex pattern.
This creates a more stable foil, increased rider control, a wider wind range and as a result; more speed.
Situated 20% along the battens length from the leech, the Reflex Batten Tensioner allows the tension to be applied from a point along the batten’s length rather than just at the end of the batten.
This allows the body of the sail to be tensioned independently from the leech area.
By isolating the batten tension in from the perimeter of the sail it allows the leech to automatically twist and flex under load (reflex). The centre of effort remains stable and locked in position instead of the batten becoming more round and the draft moving back.
A Standard Sail :
In low wind has the deepest draft centered forward. When affected by an increase in wind strength, the draft will move backwards. This will increase backhand pressure, back foot pressure and result in a lack of control and lost speed.
The Reflex System :
Inhibits the draft moving backwards in the sail by allowing the leech to twist and flex behind the Reflex Batten Tensioners. The rider is able to accelerate through the gust without a loss of control.
- Olivier44
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Re: Severne 2010
Chris Pressler et Remi villa en test de la Severne Reflex en Thaïlande : http://www.chrispressler.com/?p=1375
- Olivier44
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Re: Severne 2010
Le Severne Revolution Mag, # issue 2 est en ligne avec entre autres une présentation des Reflex Slalom, Reflex Formula et Overdrive :
http://www.r3volution-mag.com/
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- Olivier44
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Re: Severne 2010
"The real DUCK JIBE secret" par Chriss Pressler
Photo windkraftsport.com
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- francois
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Re: Severne 2010
Revue de détails de la Reflex 2010 sur U-Ride http://www.u-ride.net/modules.php?name= ... =0&thold=0 -