Comment transporter ses voiles ...

[mnx]

sur des barres de toit de la voiture sans les abimer en les écrasant.

Je n'aurais pas la place d'utiliser un GEARBAG car trop large pour mettre à coté du flotteur sur le toit d'un break Mégane.
J'avais pensé à utiliser des tubes en PVC mais dans ces diamètres ça coûte une blinde.

Merci pour vos bonnes idées :)

[Juli1]

une remorque...

[mnx]

Sur les péages en Italie, il faut savoir que le tarif avec une remorque est 50 % supérieur au tarif VL. Tu payes le même prix que si tu tractes une caravane

Donc fini la remorque en Italie ...

[wvika27]

le sac attache sur la planche? (je vois mal la configuration, mais ca peut etre une option)

[coolboarder77]

Oui sac de voile à côté ou sur la planche

J'arrive à mettre deux planches de 75 de large côté a cote alors planche + sac à voiles ca passe facile.

[wvika27]

ben voila! une remorque ou un camion, c'est tres surfait! ;-)

[coolboarder77]

Je passe au camion trop de contrainte quand tu va sur le spot. Entre les portiques d'entrée ou tu passe pas et la gymnastique des 3 planches et deux sacs de voiles sur le toit. Ça dépanne quand t'a besoin.

[mnx]

Chez Gun sails par exemple, le sac à voile de base ne semble pas avoir de dispositif particulier pour le sangler sans écraser le contenu (les voiles). Le modèle Gearbag permet de le faire mais il est trop large (66 cm) pour passer à côté du flotteur. Sur les breaks récents, les barres se fixent sur des rails longitudinaux et la largeur de portage s'en trouve réduite (genre 1 m). Si je pouvais éviter de faire 1400 km avec le sac sur le flotteur, je préfèrerais ...

[penarbed]

Coffre de toit thule pacific 700 ou touring 700 - 232 x 70 x 40
Voiles wish et mats passent dedans, les planches à côté. (J’enlève les cams de la 7.7 pour passer)
Sur des barres de 140 tu as de quoi sécuriser board et coffre.
Le tout est relativement aérodynamique et diminue la note de carburant.

[hvr4]

Chez Gun sails par exemple, le sac à voile de base ne semble pas avoir de dispositif particulier pour le sangler sans écraser le contenu (les voiles). Le modèle Gearbag permet de le faire mais il est trop large (66 cm) pour passer à côté du flotteur. Sur les breaks récents, les barres se fixent sur des rails longitudinaux et la largeur de portage s'en trouve réduite (genre 1 m). Si je pouvais éviter de faire 1400 km avec le sac sur le flotteur, je préfèrerais ...
[/quot

Gun sails a modifié ses bags de transport matos manifestement. J'ai encore le modèle permettant de fixer le surfbag au mastbag par quelques clips et il n'y a que le mastbag à sangler fermement aux barres de toit. Cela s'appelait Combibag si ma mémoire est bonne et ce système est, effectivement, plus étroit que le Gearbag.
Les rails longitudinaux (j'ai une VW Golf V) autorisent des barres de toit > 1 m (voir chez Thule ou Norauto) sauf si rails comme chez Opel ou Ford....

[mnx]

Les barres Renault font 95 cm utile. C'est bien ce que je craignais :

barres-de-toit-aluminium-quickfix-sur-barres-longitudinales-pour-megane-estate.jpg (41.03 Kio) Vu 9614 fois

Il va falloir ruser ...

[hvr4]

Ah oui, là, ça se complique

[coolboarder77]

Faut pas prendre des Renault
https://www.oscaro.com/barres-de-toit-m ... 30-10650-p
Elles font 125 cm par exemple

[bernarddelyon]

Il existe des barres de toit longues chez Thule (longtemps utilisées avant passage à la remorque).

[mnx]

Je vais regarder ces barres ...