X-Booms
- francois
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Re: X-Booms
Ils utilisent le même système que North avec la poignée arrière qui vient par-dessus le tube avant. Grip en liège ?
Re: X-Booms
C'est ecolo ... Ca se gonfle pas d'eau par contre ?francois a écrit :Grip en liège ?
FANATIC ATTITUDE : NO FEAR , ONLY SPEED !!
- francois
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Re: X-Booms
Aucune idée, ça doit donner des sensations un peu différentes aux mains aussi ?
Le fait d'avoir comme les North la poignée arrière qui vient autour des tubes avant et non l'inverse, ça doit être pratique quand même :
- pas besoin de faire d'élargissement de diamètre du tube avant, on peut garder un tube de diamètre constant
- avec le premier avantage, il suffit de couper 10/20 cm par exemple pour proposer une nouvelle taille sans rien modifier d'autre
Le fait d'avoir comme les North la poignée arrière qui vient autour des tubes avant et non l'inverse, ça doit être pratique quand même :
- pas besoin de faire d'élargissement de diamètre du tube avant, on peut garder un tube de diamètre constant
- avec le premier avantage, il suffit de couper 10/20 cm par exemple pour proposer une nouvelle taille sans rien modifier d'autre
Re: X-Booms
Point de vue prix on est bien sur du haut de gamme!
- francois
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Re: X-Booms
Ils sont moins large que des MS et un bon cran au-dessus niveau prix. Peu d'intérêt en fait.
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Re: X-Booms
Les "clamcleat" ne sont pas vissés mais collés
. Super glue 



CA 58 / CA 75 / JP VI 82 / EXOCET FORMULA 100 2010
Naish stealth 5.5 (04) / 8.8 (08)
Gaastra VAPOR (08) 6.00 /6.7-----VAPOR (10) 7.6-----Loft Sails blade (11) 9.5--------Loft Sails blade (10) 11.0
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Gaastra VAPOR (08) 6.00 /6.7-----VAPOR (10) 7.6-----Loft Sails blade (11) 9.5--------Loft Sails blade (10) 11.0
Re: X-Booms
Le gros soucis de MS c'est qu'ils n'ont pas de 200-260...
Re: X-Booms
En tout cas le grip en liege ne m'inspire pas confience tant en therme de longévité qu'en therme d' adherence




l'homme n'est pas fait pour travailler la preuve ça le fatigue !
- francois
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Re: X-Booms
Exact, c'est pas faute de le dire pourtant... Ils sont restés sur les tailles qu'ils ont depuis 6 ans, mais les voiles ont évolué. Ce serait plus simple d'avoir un 180-230 et un 200-260 en slalom pour tout couvrir, mais bon.Stef38 a écrit :Le gros soucis de MS c'est qu'ils n'ont pas de 200-260...
Remarque, maintenant avec les décrochés d'écoute, la plupart des 9.2/9.3/9.5 passent sur le 190-240 :
- Gaastra Vapor 9.5 : 238
- Loft Racing Blade 9.5 : 240
- MS TR7 9.2 : 235
- Neilpryde RS 9.5 : 231
- North Warp 9.3 : là ça passe pas : 251
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Re: X-Booms
le prix pique les yeux 

pdielthem 110/87 exo warp speed
gun sails mega xs 2010 5.7 loft 7.0 6.3/7.8
aileron tecto talon 26/30/32
aileron caspar
35.62 en pd 110 et 7.0 blade
39.21KTS EN EXO WARP SPEED et gun mega xs
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Re: X-Booms
Oui, comme tous les modèles dits "haut de gamme". 

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Re: X-Booms
J'en ai vu un à Gruissan, le gars avait explosé tout le gréement (voile, mat et wish) suite à "passage" sur un banc de sable !!!
C'est de la très belle camelote quand même mais quand tu fais le total de ce qu'il avait cassé, ça fait mal au c...
C'est de la très belle camelote quand même mais quand tu fais le total de ce qu'il avait cassé, ça fait mal au c...
Frank
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Re: X-Booms
y a haut de gamme et haut de gamme
tu peux dire je fais du haut de gamme alors que la construction est une pure M.....
pour un wish mon seuil phycho c'est 600 euros au dessus c'est n'importe quoi.....
tu peux dire je fais du haut de gamme alors que la construction est une pure M.....
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pdielthem 110/87 exo warp speed
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Re: X-Booms
Rigolo les clams "intégrés" sur le tube 
