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Neil Pryde RS:Racing EVO6 2014 .pdf

2014 Neil X9 Carbon Boom 140 :



Photos http://www.marinesnow.jp" onclick="window.open(this.href);return false;

Le tarif de la Neil Pryde H2 Racing 2014 :

2014 : 6.2 829, 6.6 849, 7.2 869, 7.7 889, 8.2 939, 8.7 969, 9.3 989, 10.0 1029€
2013 : 6.2 749, 6.6 759, 7.2 779, 7.7 799, 8.2 809, 8.7 819, 9.3 829, 10.0 0839 €
2012 : 6.2 749, 6.7 769, 7.2 799, 7.7 829, 8.2 849, 8.7 869, 9.2 889 €
2011 : 6.2 759, 6.7 779, 7.2 799, 7.7 819, 8.2 839, 8.7 859, 9.2 879 €
2010 : 6.2 779, 6.7 809, 7.2 829, 7.7 859, 8.2 879, 8.7 899, 9.2 939 €


Le tarif de la Neil Pryde RS:Racing EVO VI :

Neil Pryde RSR :
EVO VI : 5.0 1129, 5.4 1159, 5.8 1179, 6.4 1199, 7.0 1239, 7.8 1279, 8.6 1299, 9.5 1349 €
EVO V .: 5.0 1099, 5.4 1129, 5.8 1149, 6.4 1199, 7.0 1239, 7.8 1289, 8.6 1349, 9.5 1409, 10.0 1509, 10.7 1559, 12.0 1629 €
EVOIV .: ----------, -----------, 5.8 1099, 6.4 1129, 7.0 1179, 7.8 1229, 8.6 1279, 9.5 1339, 10.0 1449, 10.7 1499
EVOIII .: ----------, 5.5 1099, -----------, 6.2 1129, 7.0 1179, 7.8 1229, 8.6 1279, 9.5 1339, 10.0 1449, 10.7 1499, 12.0 1579 €
EVO II .: ----------, 5.5 0999, -----------, 6.2 1069, 7.0 1099, 7.8 1159, 8.6 1199, 9.5 1339, 10.0 1399, 10.7 1429, 12.0 1579 €
Racing : -----------, 5.4 0909, -----------, 6.2 0979, 7.2 1019, 7.8 1059, 8.4 1089, 9.0 1139, 09.8 1339, 10.7 1399, 11.8 1469 €
RSR ...: -----------, 5.4 0860, -----------, 6.2 0905, 7.2 0957, 7.8 0980, 8.4 1002, 9.0 1051, 09.8 1266, 10.7 1295, 11.8 1330 €
RS6 ...: -----------, 5.4 0789, -----------, 6.2 0829, 7.2 0879, 7.8 0899, 8.4 0919, 9.0 1099, 09.8 1139, 10.7 1169, 11.6 1199, 12.5 1239

Allez pour la 7.8, RS6 et maintenant, juste 44% d'augmentation

Comparatif:

https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/ ... 0768_o.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
Photo eric Bellande

neric a écrit :Comparatif:...

Sur les photos de Namibie entre 2012 et 2013 , on voit un outline très proche mais j'ai constaté des differences sur la repartition du creux et un travail de chute different .
En bref , l'evo6 semble plus creuse mais surtout avec un creux plus haut . C'est flagrant au vu de la cambrure des lattes au dessus du wish .
La chute semble plus souple en evo6 avec un creux preformé par les lattes alors qu'en evo5 , le haut de la voile etait quasi plat et le twist de chute semblait plus venir du flex du mât .

Plus de tension de latte en evo6 ?
Mât au flex-top different ?

Peut-être lié au côté speed des voiles aussi ?

Pryde Group Management Changes : Hong Kong, 19th Dec 2013 – Effective 31st December 2013, Neil Pryde will retire as Managing Director of Pryde Group. Neil Pryde will become the Chairman of the company after retirement and will devote most of his time in promoting and supporting the company's business activities around the world / http://www.pryde-group.com/index.php?op ... &Itemid=98" onclick="window.open(this.href);return false;

en ligne
http://www.neilpryde.com/sails/racing/2 ... rview.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Le nouveau X9, by Antoine Albeau :

Quelques photos des nouvelles EVO 6 (6.4 et 7.0) pendant le Challenge Teri à Noumea (Source: DiaboloFunboard).

Team Pryde Pro Racing Camp in Maui.