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Audouin a écrit :Petit test du Vmax 37 hier sur isonic 107 + vapor 6.7.
15/25 knt 95 kg.

Sans doute trop court en 37 pour le programme, à confirmer par d'autres nav dans des conditions plus régulières mais je le garde au moins cette semaine pour la plage violette au Défi

Finalement ça le fait!
1 nav entre Gruissan et PLN mercredi dernier dans 20/30 knt sur du flat et 1 nav jeudi dernier à La Nautique dans 18/25 knt réguliers, petit clapot.
Board suffisament haute sur l'eau, comportement très sain, accélérations canon, replacement RAS. Dans les molles la board se replace tellement bien naturellement que ça passe encore mais de toute manière la plage recherchée est la médium/haute.
A venir le 39 qui me servira pour 7.6 ou 6.7.

tain j'aurais bien voulu test ...

j'étais à la nautique aussi vendredi ....

Effectivement, vu de la challenger sur l'eau à La nautique ainsi que Mercredi où t'es venu garer ton camion entre nos caisses à PLN nord.
D'ailleurs t'avais l'air pressé d'aller à l'eau

Je sortais du taff et je savais que ça allait tomber et au final à bloc en 7 et 62

Et sur pln, pas de soucis avec l aileron ?

Comme je ne veux changer de planche, mais que je veux augmenter ma Vmax je choisi la solution d'acheter de nouveaux ailerons.

Donc CA 58 avec GT9 en 32 et 34 pour une nav en 6.00 et 6.7. pour un gus de 97 kgs. (je garde les deux GT9).

Vous me conseillez quoi comme taille ? 34 et 36 ou 32 et 34 ? un 30 pour une option speed sur pln

Merci

tailles paires sur commande, je dirai 34 et 36, et vu tes tailles en gt9, en impair, plutot 35 et 37 que 33 et 35..pour option speed, ca depend de ta voile, plutot 33, voire 31 en plus petit

de changer tes planches ??

si tu connais bien tes planches, tu sais par avance que sur la 58 il te faut mini 34 et donc 36 en v max
et comme en plus ce sont de vieux shapes (à l'ancienne quoi, étroite pour bcp de volume), tu peux sans soucis prendre du 37

par contre le 30 tu oublis direct si j'ai bien tout compris, car il est équivalent à un 28, et déja un sting V2 32 n'est pas glorieux sur cette planche (tester moi même le we dernier)

Audouin a écrit :

Audouin a écrit :Petit test du Vmax 37 hier sur isonic 107 + vapor 6.7.

A venir le 39 qui me servira pour 7.6 ou 6.7.

et qui devrait sans doute aller aussi vite que le 37 avec une meilleure relance..

Pas sûr..
Test ce soir du 39 sur isonic 107 en vapor 7.6 dans 18/25 knt bien tassé. spot St Co. J'aurais été confort en 6.7 je pense.

Même feeling que sur mes ressentis précédents avec les accélérations hyper nerveuses en moins. pas trouvé la 6 ème vitese comme avec le 37 et 6.7. Je devais être trop toilé, trop de main arrière du coup du mal à border et à lacher les watts. Bon, ça déboule quand même... Du coup dans cette config le 39 est largement suffisant. pas besoins de tailler plus grand.

autant pour moi, a retester peut etre? perso sur ma rs4 en 7.8 a plus de 20 noeuds je commence a souffrir et les perfs s'en ressentent, par contre en vmax 41 entre 17 et 20 etablis ca avance plutot bien, j'utilise le 39 en 7m entre 20 et 25, jamais essaye le 37(a la prochaine sortie je tente),tu aurais du tester peut etre le 39 avec ta 6.7 pour comparer..?tu le sens comment au jibe?

A retester bien sûr avec un poil moins de vent pour la 7.6 et le 39
hâte de trouver le mode d'emploi du 39 avec 7.6 pour approcher les perfs et le feeling du combo 6.7 et 37 qui sont terribles!
Au jibe aucun soucis particulier avec 37 ou 39.

Testé le We dernier :
Combo iS107 + Warp F12 7.0 + VMax 39

Sur la LD du Pointeau à Tharon.
Clapot formé et vagues à gérer en oblique.

Vent molissant de 21 à 18 kts, le thermique n'est pas rentré, du coup j'aurais été mieux en 7.8.

Taille de l'aileron vraiment adaptée à ce combo : ca glisse bien, le clapot est avalé en toute sérénité.
Ca cape, c'est sain, ca relance super bien après un 'scotch' sur une vague plus formée.
Bref, super convaincu de cette lame, parfaite en plage intermédiaire/haute.
Portance et cap limité en plage basse.

mes Vmax de 39 à 51 sont arrivés en douane, je passe les prendre lundi et essais mardi si les conditions sont là. CR dès que possible.
39 à 43 pour aller sur ma Xfire 112v1
les 47 à 51 sur ma toute dernière Xfire 122v4

Grosse journée hier à St Co
en 6.7 + isonic 107 dans du 18/22 knt, comme Penarbed on pensait que le vent aurait pris des tours mais pas plus que ça...

Vmax 37 : toujours aussi bon en plage haute avec un cap/vitesse terrible une foi dans les tours. autant de glisse qu'un pote en E34 x8.5 sur manta 110.
Vmax 39 : excellent pour gerer la 2ème partie de session avec un vent moins fort et régulier. Je retrouve de l'appui et du cap dans les molles, un planche bien haute sur l'eau. Par contre des sensation de glisse et d'accélération en retrait vs le 37. Celui là je l'

Avec le 37 stabilité latérale moyenne si je ne suis pas dans la plage haute, dans le chantier j'ai du mal à garder une assiette stable, la planche passe facilement d'un rail à l'autre. Avec le 39 c'est beaucoup plus sain, la planche est plus haute sur l'eau et reste bien à plat.

le vmax il est tres souple en tete, si tu n'as pas la bonne taille tu perds dans tous les domaines.

sur l'is 107 genre 39 en 6.7 et 7.6 en plage haute

41/43 en 7.6

la 107 est puissante et il faut un aileron qui l'a stabilise..; pour avoir eu une 111 des que je mettais trop petit la planche ne voulait plus rien savoir....