Dimension réelle NP Ryde 7.2 au pt d'écoute ?

[PhilM]

Bonjour
Je m'intéresse à la NP Ryde en 7.2 millésime 2023 comme voile de freeride facile sans prise de tête, avec l'immense avantage pour elle d''être la plus grande surface possible compatible avec les dimensions de mon plus grand combo mât, rallonge et et wishbone :
-mât Neil Pryde 430
-rallonge Duotone 34 cm
-wishbone Dutonone 150-200
Or Neil Pryde annonce un guidant à 464 et un wishbone à 199. Sur le papier donc, ça passe*.
Ma question : quelqu'un a-t-il déjà essayé une Ryde 2023 dans cette configuration ? Et peut confirmer que ça fonctionne ?
Merci pour les témoignages s'il y en a !

*Oui je sais, l'idéal ce serait quand même un mât de 460 et un whishbone de taille supérieure au mien (170/220 par ex) donc moins en bout d'extension gréé sur une telle surface. Sauf qu'ici je ne cherche pas du tout la performance. Sur ces plages de vent, c'est pour me "promener" (avec une JP Magic Ride 129 LXT, 40 d'aileron). La perf, je la cherche sur mon matériel en tailles inférieures.

[tenroc]

Bonjour,
Je ne sais pas si cela peut t'aider mais j'ai une rrd move 7, 2 avec guidant de 4,68 et wish de 2, 03 elle est donnée pour un rdm 4,60.
J'utilise un RDM 4,30 et mon wish est de 2, 10 max ca le fait. je pèse 75Kg.
Pareil je ne sus pas à la recherche de perf mais je cherche juste à me faire plaisir.

[poulif]

Non ça passe pas, pour 3 raisons :

-Rallonge au maxi (34), très risqué pour la base du mât.
-Cette taille de rallonge ne te permettra pas d'atteindre la côte maxi de la voile. Il est plus que probable qu'elle nécessitera 36 après quelques navs et dans la plage haute de son utilisation.
-Pour les mêmes conditions, le wish nécessitera sûrement plus que 200cm. Amure tirée à fond et réglage "plat" au wish, ça dépassera la côte constructeur.

Que le wish soit à sa côte maximum n'est pas vraiment un problème. Ça fait un peu "nouille" niveau rigidité mais niveau solidité ça ne change pas grand chose.

[PhilM]

Bonjour,
Je ne sais pas si cela peut t'aider mais j'ai une rrd move 7, 2 avec guidant de 4,68 et wish de 2, 03 elle est donnée pour un rdm 4,60.
J'utilise un RDM 4,30 et mon wish est de 2, 10 max ca le fait. je pèse 75Kg.
Pareil je ne sus pas à la recherche de perf mais je cherche juste à me faire plaisir.

Merci
Tu utilises quoi comme rallonge de pdm ? Quelle est sa dimension max ? Combien de tube reste-t-il dans le mât ainsi gréée sur un 430 ?
Pour le wish, avec 210 max et une voile annoncée à 203 il n'y avait a priori pas question je pense pour ton combo ; alors que dans le cas que j'étudie (voile annoncée à 199, wihbonne de longueur max 200), c'est très très juste.

[PhilM]

Non ça passe pas, pour 3 raisons :

-Rallonge au maxi (34), très risqué pour la base du mât.
-Cette taille de rallonge ne te permettra pas d'atteindre la côte maxi de la voile. Il est plus que probable qu'elle nécessitera 36 après quelques navs et dans la plage haute de son utilisation.
-Pour les mêmes conditions, le wish nécessitera sûrement plus que 200cm. Amure tirée à fond et réglage "plat" au wish, ça dépassera la côte constructeur.

Que le wish soit à sa côte maximum n'est pas vraiment un problème. Ça fait un peu "nouille" niveau rigidité mais niveau solidité ça ne change pas grand chose.

Merci
Je suis conscient de tous ces risques, c'est bien pour cela que je cherche un retour d'expérience vécue sur cette voile dans ces mêmes conditions de gréement, pour ne pas rester avec ces si.
Correction : ma rallonge Duotone est en max 36 et non 34. Mon risque est plus sur le point d'écoute, clairement.

[f4009]

Outre le manque de marge, il n'est jamais très bon d'utiliser un wishbone à son maximum non seulement pour une question de solidité mais aussi pour une question de largeur au niveau des bouts de wishbone.

Pour une voile de 7,2 ton wishbone sera trop étroit au niveau des bouts de harnais.

Pour la rallonge basse, un mat de 460 sera trop dur ou alors il te faut trouver un vieux mat en 24.

Personnellement, pour les voiles de 7,2, 7,4, je me fabrique toujours une rallonge spéciale en vieux bouts de mats en carbone et cette même rallonge me sert aussi pour les grandes voiles de Formula exigeant un 580 et je garde ainsi le 550.

[tenroc]

Ma rallonge une simmer rdm qui peut aller jusqu'a 49. Donc quand je mets 39 de rallonge il me reste 22 dans le mat. Mon Wish est un Al 360 carbone de 1,50 à 2,10. Jamais eu de problème depuis 2016 donc une trentaine e nav. Avant j'avais une north Duke avec 4,71 de guidant ( Wish plus petit). Jamais eu de problème.

[PhilM]

Ok merci pour la précision
Sur ma rallonge, réglée à 34, il ne resterait dans le mât que 13.5 cm.
Presque 2 fois moins...
Cela dit Duotone n'est pas le seul à proposer des rallonges sur lesquelles il ne reste qu'environ 12 à 15 cm de longueur utile véritablement insérée dans le mât, si réglée sur le dernier réglage d'extension standard.

[tenroc]

"Sur ma rallonge, réglée à 34, il ne resterait dans le mât que 13.5 cm.", C'est pour cela qu'il faut prendre une rallonge plus longue comme ma simmer. Il y a aussi des rallonges de tête de mat mais je n'ai jamais essayé.

[f4009]

Je ne suis pas d'accord : sur le plan de la stricte règle mécanique, une surface de contact doit dans l'idéal être le triple de la largeur soit 9 cm.

Plus tu te mets une rallonge (trop) longue, plus tu ferras porter l'effort sur un point ou l'épaisseur du mat sera moins renforcée.

[PhilM]

Mes mâts NP SPX70 en 2 parties ont 17cm de manchon. Je persiste à penser que si je reste à 34cm de réglage de rallonge, les 13.5cm de manchon qui restent pour l'embase suffisent, je ne suis pas un racer et c'est pour de la balade.
Reste le point d'écoute, mon expérience est que ça se joue plutôt à +/-2cm autour des réglages recommandés par le fabricant, auquel cas ça passe pas sur mon wishbone de 200 max, en réglage plage haute voile plus étarquée et plus ouverte (car ça ferait 201). Sauf qu'alors dans de telles conditions je passerais vite à la Speedster 6.7...
Du coup, comme c'est à 1cm près entre la recommandation et le wishbone, on ne sait jamais ? A voir si quelqu'un a un retour à partager sur ce modèle dans cette surface ?

[tenroc]

Je viens de voir que tu as une speedster 6,7 du coup je ne sais pas ce que tu veux gagner avec l'achat d'une ryde 7,2 ?

[PhilM]

Le gain pourrait être faible, on est d'accord. Rien qu'en surface on est à + 7,4%... sans parler du nombre de lattes...
J'explore l'idée de gagner un peu en surface sans agrandir ni mât ni wishbone.
J'ai arrêté il y a quelques années les surfaces de voile qui demandent des mât de 4.60 et les wishbones supérieurs à 2.00. J'ai arrêté les grandes surfaces, 7.4 7.7 ou 8.2. Et les planches de race. Plus envie.
La Ryde est une rare surface supérieure à 7 qui annonce une compatibilité de mât 430 et whisbone inférieur à 200.
D'où mes questions !
Mais je ne suis pas moi même très convaincu

[f4009]

Bof !

Je connais un mec qui collectionne les JP Freestyle wave de 10 litres en 10 litres !

On est une fashion victim du windsurf ou on ne l'est pas !

Moi, je te proposerai un autre choix.

Plutôt que de prendre une Ride, je prendrai une Speedster 7,2 qui elle même passe sur un 430.

J'ai moi même une (pure) freestyle en 65 de large et comme voile la plus grande, j'ai toujours mis une voile de freerace type Saber/Speedster.

Par contre, fait gaffe, la JP Freestyle wave 113 a un petit ofo par rapport à ma planche et sa plage d'utilisation se limite à 6,9 contrairement à d'autres planches de même litrage et largeur.

[tenroc]

"La Ryde est une rare surface supérieure à 7 qui annonce une compatibilité de mât 430 et whisbone inférieur à 200" j'etais dans le meme état d'esprit que toi en achetant ma 7,2. Mais maintenant je me tate pour revenir à une 6,6 / 6,8 a sa place. Une speedster, 6,7 une sailloft cross Hr 6,7 une Goya mark 6,6 ( voire une mark 2) une e pace 6, 6 ou une loftsails oxygène 6,8. Des voiles plus typée. Toujours pas sauté le pas. J'attends de bonnes soldes !!!