Cam rss

[yann44850]

Bonjour a tous, j ai une 9,2 rss de 2008 avec un X6. À chaque virement de bord, je dois faire passer mes cams à la main. J ai pourtant pas mis une tension de fou à la latte mais rien n y fait. Avez vous une solution?

[Ronan]

C'est quoi le problème? C'est excellent pour l'équilibre, de les faire passer à la main!

Réduis la tension des lattes pour juste faire disparaitre les plis, pas plus. C'est quoi le mat préconnisé? Le x6 est pitetre trop épais.
Sinon, en vrac :
Usiner le mat au passage des cams
Mettre de la graisse silicone (ou de la bleue, ça résiste à l'eau. Sinon de la graisse à traire...) sur les cams
Acheter un x9 (Aïe, patapé!)
Naviguer avec 8,5 max, ça suffit largement
...

PS : La seule Pryde que je possède n'a pas de cams. Ca s'est vu?
Il me semble que Cyrille a plein de Pryde RS de pas mal de millésimes (S, R, 5, 6 ,12...). Une idée???

[quentin]

j'ai la meme. montee sur un decath 30% (...), ca passe nickel !
si cnest bien la 2008, donc la mk2, t iu as essaye de regler les ultracam ? (d'origine, reglage x9 il me semble, donc il faut les rapprocher du mast panel)
tu mets quelle taille de mat aussi ? (je me tate a prendre un 520 pour rigidifier un peu le truc, la ca plie bien trop bas, avec un gros devers sous le vent. dans le light, ca passe bien, mais la voile s'ecroule au lieu d'accelerer dans les tours)

[yann44850]

Merci pour vos réponses. Ce n est pas une mk2 et le mat recommandé est un x6. Par contre la mat est de 2011, les diamètres ont peut être changé. Je vais essayer d enlever de la tension mais j i bien peur d avoir des plis partout.

[feeling850]

J'ai une RSS mais en 8,4. Je ne la grée pas sur un X6 mais l'ancien proprio en avait un et on n'a pas de problème de passage de camber.

Quelques pistes pour la tienne :

- la tension à l'amure. Il faut déjà une bonne tension à l'amure pour la gréer correctement. Moi je le fais à la main avec du bon bout mais on est à la limite de sortir la manivelle. Avec une 9,2 je suppose que c'est encore plus dur. Comme on est avec des mats flextop bien souple en tête, si il manque un poil de tension, la chute ouvre déjà correctement mais c'est dans le milieu du mat qu'on a pas assez de courbure -> la pression sur les cambers est trop forte et ça tourne mal. Pour moi, je trouve que l'indication de la cote du guindant indiquée sur la voile est bonne en considérant le bas de la poulie d'étarquage (parfois les cotes indiquées ne sont pas les bonnes).

- les spacers. De mémoire, le proprio précédent la gréait sans spacer avec son X6. Moi je n'en ai pas sur le camber du haut mais je suis obligé d'en mettre un sur le camber du milieu. Vérifie que tu n'ais pas trop de tension à cause des spacers. Enlève les tous pour vérifier et en regardant la pression du camber sur le mat une fois grée, vois s'il faut en mettre ou non.

- la tension de lattes. La j'y crois moyen. Avec le bon mat préconisé, je doute que tu puisses bloquer les camber rien qu'avec la tension de latte. Mais dans le doute, mets une tension minime au départ pour juste atténuer les plis. Une fois que tu as le bon réglage des spacers, alors tu peux paufiner ta tension de latte.

Voilà, j'espère qu'avec ça tu vas trouver d'ou ça vient parce qu'avec ce millésime de RSS il n'y a pas de problème de passage de camber.

[quentin]

ok donc c'est la 2007 ou 6, sans les ultracam, cam classiques, donc a part virer les spacers (ou les blinder, ca peut marcher aussi), jouer a l'amure (sur la 2008 on a une chute bien molle pour le bon reglage), ecoute legere + a negatif

tu mets quelle taille de mat dedans ? (en 2008, 490 preco, avec donc 40 de ralonge !)

[cyrille]

Salut Yann
C'est juste un problème de réglage des cam qu'il faut faire.
- adapter la tension de latte suivant le profil :
le profil est plus creux en bas de voile donc plus de tension de latte et moins creux en haut donc moins de tension.
- repérer la tension sur le double fourreau :
le coté extérieur est bien tendu et le coté intérieur doit avoir un très léger mou. Si le côté intérieur est tendu à bloc, tu as de grande chance que le cam ne passe pas.
Il faut virer les spacers pour avoir un poil de mou et même aller jusqu'à passer un coup de lime ronde pour diminuer le cam

Tu obtiens le réglage optimal des cams quand en appuyant sur le coté extérieur, tu arrives à les faire bouger un peu.

Bons réglages ...
Cyrille

[yann44850]

Merci a tous et merci Cyrille pour ces conseils,

Mise en application demain avec ou sans vent. Je vous ferai un retour. Excellent week-end end à vous

[yann44850]

Merci a vous, cela a fonctionné.

- Éradication des spacer
- tension des lattes à 0.

Je regrée et j affine la tension des lattes, et magie, cela tourne tout seul.

À bientôt

[Ronan]

Bin voilà! Même pas besoin de passer le x6 au tour!!!
Bonne nav!